產(chǎn)品介紹

     CO/VI檢測(cè)器為隧道專(zhuān)用型CO和能見(jiàn)度檢測(cè)裝置，安裝在隧道邊墻上，為隧道中提供隧道內(nèi)CO和能見(jiàn)度檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。儀器采用精密電路設(shè)計(jì)及精準(zhǔn)數(shù)學(xué)模型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)微弱信號(hào)的精準(zhǔn)測(cè)量，具有自標(biāo)定、自校準(zhǔn)功能。同時(shí)采用PID自動(dòng)控制系統(tǒng)，保證信號(hào)采集的穩(wěn)定性。儀器主要器件采用高性能ARM處理器和CPLD可編程邏輯控制器，既保證了儀器高速穩(wěn)定的運(yùn)行，同時(shí)又具有在線升級(jí)功能。

     檢測(cè)探頭上設(shè)有工程服務(wù)接口，通過(guò)數(shù)據(jù)線與裝有專(zhuān)用軟件的筆記本電腦連接，以此軟件對(duì)探頭檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和計(jì)算，并通過(guò)軟件對(duì)CO/VI檢測(cè)器進(jìn)行校直、標(biāo)定、增益調(diào)節(jié)、故障診斷等一系列設(shè)置。

     檢測(cè)器的計(jì)算單元集成在檢測(cè)探頭內(nèi)，輸出的模擬和開(kāi)關(guān)量信號(hào)可接入附近的PLC，再通過(guò)數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入中控室。

測(cè)量原理

      空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)器（AQM）使用紅外線和可見(jiàn)光技術(shù)來(lái)測(cè)量能見(jiàn)度、一氧化碳（CO）和一氧化氮（NO）等參數(shù)。
      AQM由一個(gè)能夠發(fā)射和接收可見(jiàn)光和紅外線的發(fā)射接收探頭和3m以外一個(gè)反射鏡組成，反射回的光柱被發(fā)射接收探頭接收并對(duì)可見(jiàn)光的衰減參數(shù)、一氧化碳和一氧化氮的濃度進(jìn)行測(cè)量，CO和NO的濃度的測(cè)量使用負(fù)氣體相關(guān)的紅外線吸收技術(shù)。測(cè)量數(shù)據(jù)精確且無(wú)零點(diǎn)漂移。
      能見(jiàn)度的測(cè)量使用一個(gè)高強(qiáng)度并經(jīng)過(guò)調(diào)制的LED可見(jiàn)光源，實(shí)現(xiàn)高精度的測(cè)量，而且不受隧道內(nèi)其他雜散光源的影響。

隧道CO、NO含量和能見(jiàn)度測(cè)量的重要性

　　隧道由于空間小，具有類(lèi)似密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車(chē)輛又不斷排出廢氣CO、NO和懸浮顆粒物的聚集，CO、NO的濃度直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車(chē)輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全，懸浮顆粒物造成能見(jiàn)度的降低除了影響人身健康外，還直接影響行車(chē)安全。為了對(duì)隧道的CO、NO濃度和能見(jiàn)度情況進(jìn)行全天候有效監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)和采取其他應(yīng)對(duì)措施，自動(dòng)化的CO/NO/能見(jiàn)度測(cè)量?jī)x在現(xiàn)代化隧道交通中已經(jīng)成為不可缺少的檢測(cè)設(shè)備。是隧道監(jiān)控系統(tǒng)環(huán)境信息采集的關(guān)鍵部件，是調(diào)整公路隧道監(jiān)控和應(yīng)急處理策略的主要信息源，也是公路隧道安全保障系統(tǒng)的重要組成部分。隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器精度和可靠性直接關(guān)系到隧道安全保障策略的合理性和有效性，對(duì)于保障公路隧道的安全、高效運(yùn)營(yíng)具有重要意義。

隧道CO、NO含量和能見(jiàn)度的一般要求建議

　　對(duì)于只有機(jī)動(dòng)車(chē)通行的隧道，采用橫向通風(fēng)時(shí)，CO的濃度不應(yīng)超過(guò)250ppm（隧道長(zhǎng)度≤1000m）和200ppm（隧道長(zhǎng)度≥3000m），NO的濃度不應(yīng)超過(guò)25ppm和20ppm。
　　對(duì)于人、車(chē)混行的隧道，長(zhǎng)度不宜超過(guò)2000m，CO濃度不應(yīng)超過(guò)150ppm（隧道長(zhǎng)度≤1000m）和100ppm（隧道長(zhǎng)度≥2000m），NO濃度不應(yīng)超過(guò)15ppm和10ppm。
　　當(dāng)隧道采用鈉燈光源時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速的不同能見(jiàn)度系數(shù)k不應(yīng)超過(guò)0.0065~0.0090m-1，能見(jiàn)度系數(shù)k達(dá)到0.012m-1時(shí)，應(yīng)考慮采取交通管制等措施。隧道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，能見(jiàn)度系數(shù)k不應(yīng)超過(guò)0.0035m-1CO/NO/能見(jiàn)度宜在高速公路特長(zhǎng)隧道內(nèi)的布設(shè)距離推薦值為300~500m，其他等級(jí)的公路隧道布設(shè)間距可適當(dāng)放寬。宜設(shè)置在隧道3~4米高的位置。應(yīng)避免設(shè)置在風(fēng)機(jī)附近，而應(yīng)設(shè)置在隧道軸線兩組風(fēng)機(jī)的中間位置。


性能特點(diǎn)

   ●　 使用CO吸收特定波長(zhǎng)紅外線/參比氣瓶相關(guān)技術(shù)測(cè)量CO濃度
   ●　 測(cè)量CO的精度為±1ppm，測(cè)量能見(jiàn)度的精度為0.0001m-1
   ●　 專(zhuān)門(mén)針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)，尤其適合多雷、雨地區(qū)
   ●　 有效避免環(huán)境、過(guò)往車(chē)輛震動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量
   ●　 高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量
   ●　 測(cè)量完全不受其他雜散光源影響
   ●　 多通路測(cè)量技術(shù)，NO測(cè)量可選
   ●　 日常維護(hù)只需要定期清理鏡頭
   ●　 兩組極限值報(bào)警，故障報(bào)警無(wú)源開(kāi)關(guān)量觸點(diǎn)
   ●　 自診斷功能，能輸出指示工作狀態(tài)
   ●　 及時(shí)顯示故障類(lèi)型和原因
   ●　 能進(jìn)行信號(hào)校驗(yàn)

參數(shù)規(guī)格