2、動態(tài)扭矩 加載動態(tài)載荷M2，正弦波加載，循環(huán)次數(shù)N次，一般800萬次。檢查凸輪片相對于軸管，是否發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；若發(fā)生則不合格。 將疲勞試驗后凸輪軸加載周向扭矩至M1,檢查凸輪片相對于軸管，是否發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；若發(fā)生則不合格。詳細(xì)介紹
1、靜態(tài)扭矩 加載周向扭矩至M1,檢查凸輪片相對于軸管，是否發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；若發(fā)生則不合格。
2、動態(tài)扭矩 加載動態(tài)載荷M2，正弦波加載，循環(huán)次數(shù)N次，一般800萬次。檢查凸輪片相對于軸管，是否發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；若發(fā)生則不合格。 將疲勞試驗后凸輪軸加載周向扭矩至M1,檢查凸輪片相對于軸管，是否發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；若發(fā)生則不合格。
濟南九望儀器有限公司立足檢測儀器及配套設(shè)備行業(yè)，通過合并重組，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)資深專家隊伍形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技企業(yè)團隊。實現(xiàn)短時間內(nèi)的快速發(fā)展。是國內(nèi)檢測設(shè)備的重點科研企業(yè)。濟南九望儀器有限公司擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備、優(yōu)秀的技術(shù)人才，并隨時注入與世界同步的新技術(shù)進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用，以保證技術(shù)和產(chǎn)品的先進(jìn)性，可承接各種非標(biāo)及特殊要求的試驗方案、檢測儀器的研發(fā)與定制。
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電子扭轉(zhuǎn)試驗機的主要功能就是為測試和檢測各種扭轉(zhuǎn)彈簧而設(shè)計制造的一種智能化多功能計量儀器。
具有操作簡單,精度高、功能全、攜帶方便等特點。
扭矩傳感器是用來測量扭矩力的，扭矩傳感器一般用扭轉(zhuǎn)試驗機來標(biāo)定，而扭轉(zhuǎn)試驗機是專門用來對試樣施加扭矩，測定扭矩大小的設(shè)備。它的類型較多，結(jié)構(gòu)形式也各有不同。
但一般都是由加載和測力兩個基本部分組成。
我們按照一種扭轉(zhuǎn)試驗機為例說明扭轉(zhuǎn)試驗機的結(jié)構(gòu)及工作原理。
一般的扭矩試驗機是采用伺服直流電動機加載、杠桿電子自動平衡測力和可控硅無級調(diào)速控制加載速度，具有正反向加載、精度較高、速度寬廣等優(yōu)點。
根據(jù)扭矩傳感器的量程可選不同檔位的扭力測量，一般扭矩1000牛米，分四級度盤，分別是0-100、0-200、0-500、0-1000扭矩。
加載速度有0-36和0-360兩擋，工作空間650mm。
首先我們了解一下加載，安裝在扭轉(zhuǎn)試驗機溜板上的加載機構(gòu)由六個滾珠軸承支持在機座的導(dǎo)軌上，可以前后滑動。
加載時，打開電源開關(guān)，直流電動機轉(zhuǎn)動，通過減速齒輪箱的兩級減速，帶動活動夾頭轉(zhuǎn)動，從而對安裝在兩夾頭之間的試件施加扭矩。
操作面板上一般有電源開關(guān)。加載按鈕一組三個，可控制試驗機的正反向加載和停機。加載速度由速度范圍開關(guān)換擋、用調(diào)速電位器調(diào)節(jié)。
波紋管聯(lián)軸器動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗機是專門針對于波紋管聯(lián)軸器研發(fā)生產(chǎn)的一種動態(tài)設(shè)備，檢測扭矩、扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩載荷、扭轉(zhuǎn)破壞等力學(xué)性能測試。
波紋管聯(lián)軸器是用外形呈波紋狀的薄壁管（波紋管）直接與兩半聯(lián)軸器焊接或粘接來傳遞運動的。這種聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡單，外形尺寸小，加工安裝方便，傳動精度高，波紋管聯(lián)軸器主要用于要求結(jié)構(gòu)緊湊，傳動精度較高的小功率精密機械和控制機構(gòu)中。
波紋管聯(lián)軸器的特性：
紋管聯(lián)軸器由兩個轂和一個薄壁金屬管組成，它們用或焊接或粘結(jié)的方式連接在一起。盡管很多其它的材料可用，但不銹鋼和鎳還是常用的金屬管材料。鎳管是用電沉積法完成的。這種方法首先要機加工固體的芯棒，使其成波紋形，利用電鍍鎳在芯棒上，然后芯棒被化學(xué)溶解，從而得到鎳的波紋管。這種方法能控制波紋管壁厚的精度，并能得到比其他方法制作的波紋管更薄的壁厚。這種薄壁波紋管使聯(lián)軸器具有高敏感性和反應(yīng)迅速，使它成為理想的用于極小且精密的儀器應(yīng)用中。
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