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智能氣體傳感器概述 傳感器技術(shù)指標

時間:2020-07-30    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     
智能氣體傳感器目前尚無確切定義,通常是指具有智能功能的氣體傳感器。目前,智能氣體傳感器主要功能體現(xiàn)在:自校準、補償環(huán)境變化對監(jiān)測結(jié)果的影響、通信功能和對多個物理化學變量的同時監(jiān)測。

智能氣體傳感器是應用 MEMS技術(shù)、厚膜氣敏元件制造技術(shù)、厚膜混合集成電路技術(shù)、計算機神經(jīng)網(wǎng)絡模式識別技術(shù)和單片機應用等高新技術(shù)而完成的多功能氣體傳感器。與傳統(tǒng)氣體傳感器相比,通過集成控制器 /處理器,使傳感器具備邏輯功能、雙向通信功能或者決策功能。

智能氣體傳感器按實現(xiàn)途徑劃分,最主要的類型是在檢測系統(tǒng)中安裝多個氣體傳感器,再配置相應處理電路來實現(xiàn)智能化;按傳感系統(tǒng)與外界信息交互作用方式,可分為無線傳感網(wǎng)絡式和有線傳感網(wǎng)絡式。

國內(nèi)在智能氣體傳感器研究方面起步較晚,技術(shù)滯后。中國科學院合肥智能機械研究所應用厚膜氣敏元件制造技術(shù)、厚膜混合集成電路技術(shù)、計算機神經(jīng)網(wǎng)絡模式識別技術(shù)和單片機應用等高新技術(shù)對智能氣體傳感器進行了研究。漢威電子在 NDIR紅外氣體傳感器和電化學氣體傳感器方面有研究,并推出了智能紅外甲烷氣體傳感器,用于可靠性、精度要求較高的石油、化工、冶金、電力等高端行業(yè)客戶,也在煤礦瓦斯監(jiān)測、暖通空調(diào) CO2監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)控分析等氣體檢測場所推廣應用。

國外,紐約州立大學 Darold Wobschall研究了基于 IEEE1451協(xié)議族的多傳感單元智能氣體傳感器。巴特納大學的 Hakim Baha等人報道了基于神經(jīng)網(wǎng)絡的智能氣體傳感技術(shù)。圖 1是全球氣體傳感器產(chǎn)品種類比例示意圖。

智能氣體傳感器的實現(xiàn)方式

將氣體傳感器陣列與計算機技術(shù)相結(jié)合,組成智能氣體探測系統(tǒng),系統(tǒng)由氣敏陣列、信號處理系統(tǒng)和輸出系統(tǒng)組成。采用多個具有不同敏感特性的氣敏元件組成陣列,利用神經(jīng)網(wǎng)絡模式識別技術(shù)對混合氣體進行氣體識別和濃度監(jiān)測。系統(tǒng)能夠做到迅速準確識別氣體性質(zhì),判斷氣體種類、感知氣體信息,并傳輸信息至處理系統(tǒng),判別危害程度,形成處置方案,傳輸至執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行。同時,將常見有毒、有害、易燃氣體的種類、性質(zhì)、毒性輸入計算機,并根據(jù)氣體的性質(zhì)編制事故處置預案輸入計算機。當泄漏事故發(fā)生后,智能氣體探測系統(tǒng)將按下面程序工作:進入現(xiàn)場→吸附氣體樣品→氣敏元件產(chǎn)生信號→計算機識別信號→計算機輸出氣體種類、性質(zhì)、毒性及處置方案。

智能氣體傳感器要實現(xiàn)無線化,主要途徑有:

●傳感器通過 ZIGBEE將傳感器連接形成無線傳感器網(wǎng)絡并集成到計算機。再通過計算機和 GPRS無線將信號發(fā)送到集中控制中心,進而通過互聯(lián)網(wǎng)形成大的傳感器網(wǎng)絡。

●在傳感器上集成 RFID無線芯片,再通過 RFID無線芯片將信號直接傳輸?shù)絿医ㄔO的專用無線傳感器網(wǎng)絡接收站,進而通過專用的互聯(lián)網(wǎng)進行集成和連接,形成國家級的無線傳感網(wǎng)絡。

●將傳感器上集成具備 WI-FI功能的無線芯片,并通過各城市建設的 WI-FI網(wǎng)絡直接連通互聯(lián)網(wǎng)。

●將傳感器集成 GPRS無線芯片,通過 GPRS網(wǎng)絡上傳計算機,進而上傳互聯(lián)網(wǎng)形成傳感器網(wǎng)絡。

●通過智能家庭的無線平臺形成無線傳感器網(wǎng)絡。

智能氣體傳感器共性關(guān)鍵技術(shù)

● 材料技術(shù)

對半導體、催化燃燒式氣體傳感器材料的研究表明,金屬氧化物半導體材料 ZnO,SnO2,F(xiàn)e2O3等己趨于成熟化,特別是在 CH4、C2H5OH、CO等氣體檢測方面。現(xiàn)在這方面的工作主要有兩個方向:一是利用化學修飾改性方法,對現(xiàn)有氣體敏感膜材料進行摻雜、改性和表面修飾等處理,并對成膜工藝進行改進和優(yōu)化,提高氣體傳感器的穩(wěn)定性和選擇性;二是研制開發(fā)新的氣體敏感膜材料,如復合型和混合型半導體氣敏材料、高分子氣敏材料,使得這些新材料對不同氣體具有高靈敏度、高選擇性、高穩(wěn)定性。由于有機高分子敏感材料具有材料豐富、成本低、制膜工藝簡單、易于與其它技術(shù)兼容、在常溫下工作等優(yōu)點,已成為研究的熱點。

在世界范圍內(nèi),實用化的電化學氣體傳感器目前仍以液態(tài)電解質(zhì)做導電解質(zhì)為主流,半固態(tài)、固態(tài)電化學元件生產(chǎn)技術(shù)還不夠成熟。最主要的電化學氣體傳感器生產(chǎn)企業(yè)有英國城市技術(shù)公司和阿爾法公司、國內(nèi)的河南漢威電子股份有限公司。目前電化學氣體傳感器材料技術(shù)發(fā)展的重點主要在電解液從液態(tài)向半固態(tài)、固態(tài)方向發(fā)展。

紅外氣體傳感器的關(guān)鍵材料是光源和濾光片,目前主要的原材料供應商都集中在歐美地區(qū),國內(nèi)只有中科院上海技術(shù)物理研究所、中科院半導體研究所等少數(shù)科研單位能夠生產(chǎn)符合要求的材料。

● 設計技術(shù)

智能氣體傳感器的設計目標包括:能同時完成對多種氣體的自動監(jiān)測;監(jiān)測結(jié)果與外部的實時通訊;監(jiān)測結(jié)果自動用于決策處理過程;針對多變的應用領(lǐng)域,設計多樣化的智能氣體傳感器,滿足特殊應用的需求等。

納米、薄膜技術(shù)等新材料研制技術(shù)的成功應用為氣體傳感器集成化和智能化提供了很好的前提條件。智能氣體傳感器的設計技術(shù)將在充分利用微機械與微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、信號處理技術(shù)、傳感技術(shù)、故障診斷技術(shù)、智能技術(shù)等多學科綜合技術(shù)的基礎(chǔ)上得到發(fā)展。

● 工藝、制備技術(shù)

在氣體傳感器技術(shù)領(lǐng)域,針對紅外光學式、電化學式、催化燃燒式、半導體式等多種類型的氣體傳感器等,氣體傳感器的制造工藝很多。但針對氣體傳感器的特性、材料,采用微電子機械技術(shù)(MEMS)將是智能氣體傳感器發(fā)展的趨勢。微電子機械技術(shù)是通過系統(tǒng)的微型化、集成化來探索具有新原理、新功能的元件和系統(tǒng)。

微電子機械技術(shù)是以微電子技術(shù)和微加工技術(shù)為基礎(chǔ)的一種新技術(shù),分為體微機械技術(shù)、表面微機械技術(shù)和 X射線深層光刻電鑄成型( LIGA)技術(shù)。體微機械技術(shù)加工對象以硅單晶為主,加工厚度幾十至數(shù)百微米,關(guān)鍵技術(shù)是腐蝕技術(shù)和鍵合技術(shù),優(yōu)點是設備和工藝簡單,但可靠性差;表面微機械技術(shù)利用半導體工藝,如氧化、擴散、光刻、薄膜沉積、犧牲層和剝離等專門技術(shù)進行加工,厚度為幾微米,優(yōu)點是與IC工藝兼容性好,但縱向尺寸小,無法滿足高深寬比的要求,受高溫的影響較大; LIGA技術(shù)采用傳統(tǒng)的X射線曝光,厚光刻膠作掩膜,電鑄成型工藝,加工厚度達到數(shù)微米至數(shù)十微米,可實現(xiàn)重復精度很高的大批量生產(chǎn)。

將微電子機械技術(shù)用于未來智能氣體傳感器的制備工藝,主要涵蓋兩個層面的含義:( 1)已有氣體傳感器移植到微電子機械技術(shù)領(lǐng)域;( 2)基于微電子機械技術(shù),開發(fā)具有新原理、新功能的智能氣體傳感元件和系統(tǒng)。

● 結(jié)構(gòu)、封裝技術(shù)

沿用傳統(tǒng)的作用原理和某些新效應,優(yōu)先使用晶體材料(硅、石英、陶瓷等),采用先進的加工技術(shù)和微結(jié)構(gòu)設計,研制新型傳感器及傳感器系統(tǒng),如光波導氣體傳感器、高分子聲表面波和石英諧振式氣體傳感器的開發(fā)與使用,微生物氣體傳感器和仿生氣體傳感器的研究。隨著新材料、新工藝和新技術(shù)的應用,氣體傳感器的性能更趨完善,使傳感器的小型化、微型化和多功能化具有長期穩(wěn)定性好、使用方便、價格低廉等優(yōu)點。

● 應用技術(shù)

氣體傳感器是氣體檢測系統(tǒng)的核心,通常安裝在探測頭內(nèi)。從本質(zhì)上講,氣體傳感器是一種將某種氣體體積分數(shù)轉(zhuǎn)化成對應電信號的轉(zhuǎn)換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調(diào)理,通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理、樣品抽吸,甚至對樣品進行化學處理,以便化學傳感器進行更快速的測量。

氣體傳感器的應用領(lǐng)域非常廣泛,涉及大氣污染、工業(yè)廢氣的監(jiān)測、食品和居住環(huán)境質(zhì)量的檢測、醫(yī)療診斷等領(lǐng)域。不同的應用領(lǐng)域,需要開發(fā)傳感特性滿足應用要求的氣體傳感器。系統(tǒng)開展針對不同應用領(lǐng)域氣體傳感器的傳感原理、靈敏度、選擇性、穩(wěn)定性、干擾排除、進樣方式、量程、測量方式等方面的研究,具有重要現(xiàn)實意義。

● 標淮化技術(shù)

與“互聯(lián)網(wǎng)”標準化技術(shù)類似,應用于“物聯(lián)網(wǎng)”的智能氣體傳感器也要實現(xiàn)標準化,以滿足與外部對象雙向通信的需要。智能氣體傳感器的標準化涵蓋硬件標準化、軟件控制標準化、通信數(shù)據(jù)標準化等方面的內(nèi)容?;诟鞣N現(xiàn)場總線技術(shù)的智能傳感器具有種類繁雜的智能傳感器接口。 IEEE陸續(xù)推出了 IEEE 1451協(xié)議族,提出了統(tǒng)一的傳感器接口和傳感器的自描述模型,解決了智能化傳感器的兼容性、互換性和互操作性等問題。
稱重傳感器的選用及分類介紹

    稱重傳感器實際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。用傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境,這點對正確選用稱重傳感器至關(guān)重要,它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,乃至整個衡器的可靠性和安全性。

    在稱重傳感器主要技術(shù)指標的基本概念和評價方法上,新舊國標有質(zhì)的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環(huán)式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。

    稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方法分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁極變形式、振動式、陀螺儀式、電阻應變式等8類,以電阻應變式使用廣泛。

    考慮到不同使用地點的重力加速度和空氣浮力對轉(zhuǎn)換的影響,稱重傳感器的性能指標主要有線性誤差、滯后誤差、重復性誤差、蠕變、零點溫度特性和靈敏度溫度特性等。

    在各種衡器和質(zhì)量計量系統(tǒng)中,通常用綜合誤差帶來綜合控制傳感器準確度,并將綜合誤差帶與衡器誤差帶聯(lián)系起來,以便選用對應于某一準確度衡器的稱重傳感器。國際法制計量組織(OIML)規(guī)定,傳感器的誤差帶δ占衡器誤差帶Δ的70%,稱重傳感器的線性誤差、滯后誤差以及在規(guī)定溫度范圍內(nèi)由于溫度對靈敏度的影響所引起的誤差等的總和不能超過誤差帶δ。這就允許制造廠對構(gòu)成計量總誤差的各個分量進行調(diào)整,從而獲得期望的準確度。

    稱重傳感器在選用過程中一般要考慮以下問題:

    1.安裝要求,有些場合就直適合某種特定的稱重傳感器。

    2.使用環(huán)境條件,如需密封、防爆等。

    3.傳感器的精度等級。精度等級通常由彈性體結(jié)構(gòu)決定,以及處理過程中是否有線性補償。

    4.傳感器的量程范圍。估算被測物體的最大重量在多少,要想獲得較準備的測量數(shù)值一般選擇的量程是被測體最大重量的2到2.5倍。

    5.傳感器使用過程受溫度影響的特性和蠕變特性。

    稱重傳感器的分類和選用方法,在我們的測力行業(yè)當中使用非常廣泛,尤其是稱重傳感器的分類和選用方法也是非常方便,并且在使用的過程當中也是非常簡單,精度高,穩(wěn)定性好,精度是所有選型傳感器首先要考慮的問題。

標簽: 稱重傳感器
稱重傳感器標簽: 稱重傳感器的選用及分類介紹_稱重傳感器組合標題:

分享圖爾克壓力傳感器安裝技巧
首先第壹步是檢查圖爾克壓力傳感器尺寸
如果安裝孔的尺寸不合適,高溫熔體壓力傳感器在安裝過程中,其螺紋部分就很容易受到磨損,這不僅會影響設備的密封性能,而且使傳感器不能充分發(fā)揮作用,甚至還可能產(chǎn)生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標準1/2-20UNF2B),通常可以采用安裝孔測量儀對安裝孔進行檢測,以做出適當?shù)恼{(diào)整。
TURCK壓力傳感器安裝方法:
(1) 通過適當?shù)膬x表, 在普通大氣壓和標準溫度條件下,核實壓力傳感器的頻率反應值。
(2) 核實壓力傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。
2.確定具體安裝位置
為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置, 需按充氣網(wǎng)的各個充氣段來考慮。
(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝, 安裝在線纜接頭處。
(2) 每條線纜裝設壓力傳感器不少于4個, 靠近局的兩個壓力傳感器, 相距不應大干200m。
(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個。
(4) 每條線纜的分支點應裝1個, 如果兩個分支點相距較近(小于100 m),可只裝1個。
(5) 線纜敷設方式(架空、地下)改變處應裝1個
(6) 對無分支的線纜, 因壘線的線纜程式一致, 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m, 并使其總數(shù)不少于4個。
(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點, 除在起點安裝壓力傳感器外,距起點150~200m處,還要另外安裝1個當然在設計中, 一定要考慮經(jīng)濟與技術(shù)的因素, 在不需要安裝壓力傳感器的地方,則應不必安裝。
所謂動態(tài)特性,是指圖爾克TURCK傳感器在輸入變化時,它的輸出的特性。在實際工作中,傳感器的動態(tài)特性常用它對某些標準輸入信號的響應來表示。這是因為圖爾克TURCK傳感器對標準輸入信號的響應容易用實驗方法求得,并且它對標準輸入信號的響應與它對任意輸入信號的響應之間存在一定的關(guān)系,往往知道了前者就能推定后者。常用的標準輸入信號有階躍信號和正弦信號兩種,所以傳感器的動態(tài)特性也常用階躍響應和頻率響應來表示。
線性度
通常情況下,圖爾克TURCK傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。在實際工作中,為使儀表具有均勻刻度的讀數(shù),常用一條擬合直線近似地代表實際的特性曲線、線性度(非線性誤差)就是這個近似程度的一個性能指標。
擬合直線的選取有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點相連的理論直線作為擬合直線;或?qū)⑴c特性曲線上各點偏差的平方和為小的理論直線作為擬合直線,此擬合直線稱為小二乘法擬合直線。
線性范圍
圖爾克TURCK傳感器的線形范圍是指輸出與輸入成正比的范圍。以理論上講,在此范圍內(nèi),靈敏度保持定值。傳感器的線性范圍越寬,則其量程越大,并且能保證一定的測量精度。在選擇傳感器時,當圖爾克TURCK傳感器的種類確定以后首先要看其量程是否滿足要求。
詳細介紹一下圖爾克壓力傳感器選購的六大關(guān)鍵。
一、壓力傳感器、變送器通常是丈量流體(比方:液體、氣體、熔體)的壓強。壓強的單位常用地有:Pa、KPa、MPa、bar、Kg/cm2等。每個圖爾克turck壓力傳感器、變送器都有必定的壓強丈量范圍,能丈量的大壓強值稱為:量程。
二、壓力傳感器的輸出信號通常都是mV(毫伏)為單位的電壓信號。其信號輸出的巨細和供應壓力傳感器的電源的電壓巨細有直接地關(guān)系。大多數(shù)傳感器地輸出都是1——2mV/V。也即是當被測介質(zhì)的壓強到達傳感器的大標稱壓強時,假如供應傳感器的電源是1V,則輸出信號是1——2mV。同理,假如供應傳感器的電源是10V,則輸出的信號是1O---2OmV。
三、壓力傳感器的輸出信號常用的有:4---20mA、0---20mA、0---5V、1---5V、0.5---4.5V、0---10V、RS485、RS232等。其信號都是規(guī)范的,輸出的巨細只和被測介質(zhì)的壓強成正比。額外的電壓范圍內(nèi),輸出不會隨供電電源地改動而改動。常用地變頻器,PLC,操控顯現(xiàn)外表等,其信號接納模塊都能接納這幾種規(guī)范信號。
四、為了感觸被測介質(zhì)的壓強,壓力傳感器,變送器都有螺紋或法蘭用來與管道或容器銜接。
五、量程,信號,銜接螺紋,是采購壓力傳感器、變送器之前有必要搞清楚的三大要素。一個傳感器做好后,這3要素是不能再改動地。
六、如何斷定量程:空壓機地銘牌上都有標有該機能發(fā)生的大壓強,通常不會超越1MPa(10公斤壓力),用BY501系列就可以了。假如是油壓機,壓強的巨細是由油壓泵來斷定,不一樣的油壓泵發(fā)生的壓強是不一樣的。



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