問題提出：

在衡器方案設(shè)計時，往往在確定準(zhǔn)確度等級等指標(biāo)后，不知如何選擇傳感器和稱重儀表？有時自認(rèn)為已正確選擇了稱重傳感器和稱重儀表，但是在實際測試中，衡器的計量性能指標(biāo)還是無法保證，請指教在傳感器和儀表的選型中，有何訣竅？

問題解答：

在衡器方案設(shè)計時，往往確定衡器準(zhǔn)確度等級后，需要掌握以下選擇傳感器和儀表的選型原則：

1．傳感器和儀表的選型中與衡器相關(guān)的計量參數(shù)

（1）衡器的主要參數(shù)：最大秤量、最小秤量、準(zhǔn)確度等級、最大檢定分度數(shù)n、工作溫度范圍、承載器的靜載荷、去皮重量等。

（2）衡器的誤差分配系數(shù)：p1²+ p2²+ p3²+ p4²+ p5²……≤1

其中：p1、p2、p3、p4、p5…pi——衡器的誤差分配因子，0.3≤pi≤0.8。

2．衡器最大秤量修正系數(shù) Q

一般來說，衡器的最大秤量修正系數(shù)Q應(yīng)大于1，主要是針對偏載（載荷的不均勻分布）、承載器的靜載荷、初始置零范圍及添加皮重可能產(chǎn)生的影響的考慮。

Q = (Max+ DL + ISZR + NUD + T+...) / Max

其中：Max ——衡器的最大秤量；
DL —— 承載器的靜載荷，由衡器方案設(shè)計時確定；
ISZR ——初始置零范圍，一般為20% Max；
NUD ——承載器的載荷不均勻分布值。一般可以按典型結(jié)構(gòu)的衡器進(jìn)行假設(shè)。

·帶杠桿及單傳感器的衡器，或傳感器對稱排列的料斗，承載器上沒有易造成偏載的裝置 NUD = 0 %Max
·其它典型衡器NUD = 20%Max
·對于叉車秤，單軌吊秤及汽車衡NUD = 50％Max
·多秤臺衡器，組合數(shù)固定 NUD = 50%Max（累計最大秤量）
·多秤臺衡器，組合數(shù)是可變NUD = 50%Max（單秤臺最大秤量）

T —— 衡器方案設(shè)計時按添加皮重法設(shè)計的重量值。

當(dāng)然衡器的最大秤量修正系數(shù)Q還可以根據(jù)不同衡器的實際使用狀況，再分別加上沖擊系數(shù)、超載系數(shù)、風(fēng)壓系數(shù)等。

3．稱重傳感器選型

3.1 準(zhǔn)確度等級

準(zhǔn)確度等級，包括稱重傳感器（LC）溫度范圍及濕熱穩(wěn)定和蠕變指標(biāo)，必須滿足衡器的要求。

*) 如果溫度范圍足夠?qū)?，并且濕熱的穩(wěn)定性和蠕變指標(biāo)只能滿足較低準(zhǔn)確度等級要求。

3.2 傳感器最大允許誤差分配系數(shù)pLC

如果衡器系統(tǒng)設(shè)計時沒有規(guī)定稱重傳感器的誤差分配系數(shù)，那么pLC = 0.7。稱重傳感器的誤差分配系數(shù)可以是0.3≤pLC≤0.8。

3.3 工作溫度范圍

如果衡器系統(tǒng)設(shè)計方案中沒有規(guī)定稱重傳感器的工作溫度范圍，那么溫度范圍下限Tmin = -10℃及溫度范圍上限Tmax = 40℃。根據(jù)衡器系統(tǒng)設(shè)計方案，也可以對溫度范圍做出限定，但工作溫度范圍不得小于30℃。

3.4 傳感器最大秤量

稱重傳感器的最大秤量Emax應(yīng)滿足下述條件：

Emax≥Q × Max × R / N

其中：Q ——衡器最大秤量修正系數(shù)；
Max——衡器的最大秤量；
R —— 衡器載荷傳遞裝置的縮比；
N —— 衡器傳感器支撐點的數(shù)量。

3.5 傳感器最小靜載荷

因承載器所產(chǎn)生的最小載荷必須等于或大于稱重傳感器的最小靜載荷Emin (許多稱重傳感器有Emin = 0)：

Emin≤DL×R / N

其中：Emin—— 傳感器的最小靜載荷；
DL —— 承載器的靜載荷，由衡器方案設(shè)計時確定。

3.6 傳感器最大分度數(shù)nLC

（1）對于每只稱重傳感器，稱重傳感器的最大分度數(shù)nLC應(yīng)不小于衡器的檢定分度數(shù) n：

nLC≥n

（2）對于多稱量范圍、多分度值衡器，下述要求適用于任何單獨的稱量范圍或局部稱重范圍：

nLC≥ni

（3）傳感器最小靜載荷輸出恢復(fù)DR

l 對于多稱量范圍衡器，同一傳感器用于多于一個稱量范圍時，應(yīng)滿足條件：

DR×E / Emax≤ e1 ×R / N

或：DR / Emax ≤ e1 / Max

當(dāng)DR未知時，應(yīng)滿足條件nLC≥0.4 ×Max r / e1。

·對于多分度值衡器，應(yīng)滿足條件：

DR ×E / Emax≤0.5 ×e1×R / N 即 DR / Emax £ 0.5 ×e1 / Max

其中：E = Max × R / N 是衡器加載至Max時加在單個稱重傳感器上的部分載荷。

當(dāng)DR未知時，應(yīng)滿足條件nLC≥Max / e1。

3.7 傳感器最小檢定分度值

稱重傳感器最小檢定分度值vmin不應(yīng)大于衡器檢定分度值e乘以載荷傳遞裝置的縮比R，再除以稱重

傳感器數(shù)量N的平方根：

vmin ≤ e1 ×R /

對于多稱量范圍衡器，相同的傳感器用于多于一個稱量范圍時，或多分度值衡器，e用e1代替。

3.8 傳感器輸入阻抗

傳感器的輸入電阻RLC 受到稱重儀表的限制。RLC / N 必須滿足稱重儀表輸入電阻范圍RL min到RL max。

3.9 傳感器額定輸出

傳感器在用Emax加載后，對應(yīng)輸入電壓下的輸出信號的變化一般采用 mV/V 表示。

為了更方便于計算，OIML R 60 中引入了下面的相對值：

Y = E max / v min
Z = E max / (2·DR)

4．稱重儀表的選型

4.1 準(zhǔn)確度等級

稱重儀表準(zhǔn)確度等級，包括溫度范圍及濕熱穩(wěn)定性指標(biāo)，必須滿足衡器的要求。

*) 如果溫度范圍足夠?qū)挘⑶覞駸岬姆€(wěn)定性指標(biāo)只能滿足較低準(zhǔn)確度等級的要求。

4.2 稱重儀表的最大允許誤差系數(shù)

如果衡器系統(tǒng)設(shè)計時沒有規(guī)定稱重儀表的最大允許誤差系數(shù)，那么pind = 0.5。根據(jù)衡器系統(tǒng)設(shè)計要求，該系數(shù)可以為0.3≤pind ≤0.8。

4.3 工作溫度范圍

如果衡器系統(tǒng)設(shè)計時沒有規(guī)定稱重儀表的溫度范圍，那么溫度范圍下限值Tmin = -10℃，溫度范圍上限值Tmax = 40℃。根據(jù)衡器系統(tǒng)設(shè)計要求，可以對溫度范圍進(jìn)行限制, 但工作溫度范圍不得小于30℃。

4.4 最大檢定分度數(shù)

對于每臺稱重儀表，其最大分度數(shù)nind應(yīng)不小于衡器的檢定分度數(shù)n：

nind ≥ n

對于多稱量范圍或多分度值衡器，該要求適用于任何單獨的稱量范圍或局部稱重范圍：

nind ≥ ni

如果可以用于多稱量范圍或多分度值衡器，這些功能必須包括在受檢定的稱重儀表中。

4.5 與衡器相關(guān)的稱重儀表電氣參數(shù)

Uexc (V) 稱重傳感器激勵電壓
Umin (mV) 稱重儀表的正常最小輸入電壓
Δumin (mV) 稱重儀表每個檢定分度值的最小輸入電壓
UMRmin (mV) 稱重儀表測量范圍最低電壓
UMRmax (mV) 稱重儀表測量范圍最高電壓
RLmin (W) 連接傳感器的最小輸出阻抗
RLmax (W) 連接傳感器的最大輸出阻抗

4.6 稱重儀表每個檢定分度值的最小輸入電壓驗算

(1) 稱重儀表的正常最小輸入電壓(衡器空載) Umin驗算

Umin = C×Uexc×R×DL /(Emax×N )

其中：Uexc—— 傳感器的激勵電壓；
C —— 傳感器的額定輸出；
R —— 衡器載荷傳遞裝置的縮比；
DL —— 衡器承載器的靜載荷，由衡器方案設(shè)計時確定；
Emax—— 傳感器的最大秤量；
N—— 衡器傳感器支撐點的數(shù)量。

(2) 稱重儀表的每檢定分度的最小輸入電壓Δumin驗算

Δumin = C×Uexc×R×e /(Emax×N )

其中：C —— 傳感器的額定輸出；
Uexc—— 傳感器的激勵電壓；
R —— 衡器載荷傳遞裝置的縮比；
e —— 衡器檢定分度值，對于多稱量范圍或多分度值衡器，e = e1；
Emax—— 傳感器的最大秤量；
N—— 衡器傳感器支撐點的數(shù)量。

5．連接電纜的選型

稱重儀表與傳感器或傳感器接線盒（使用六線制的稱重儀表應(yīng)具有傳感器反饋補(bǔ)償功能）之間的附加電纜必須在稱重儀表說明書中進(jìn)行規(guī)定。

較為簡單的方法是在稱重儀表說明書中規(guī)定電纜材料（銅，鋁等）的單位橫截面(m/mm²)電纜長度的值。否則必須計算電纜長度(m)、截面積(mm2)、導(dǎo)電材料參數(shù)和每股芯線最大電阻(W)。

5.1 電纜電阻變化計算

應(yīng)測量零點與最大載荷之間的量程。首先應(yīng)計算衡器在最大工作溫度范圍內(nèi)所對應(yīng)的電纜電阻變化：

DRTemp = Rcable ×a × (Tmax – Tmin)

其中：DRTemp—— 最大工作溫度范圍所對應(yīng)的電纜電阻變化（單位為Ω）；

Rcable ——單股電纜電阻值，Rcable = (r ×L) / A

其中：ρ ——材料的電阻率（例如銅：ρcopper = 0.0175Ωmm2/m）
L—— 電纜長度（單位為m）
A —— 單股電纜的橫截面（單位為mm2）
a —— 電纜材料電阻率的溫度系數(shù)1/K，例如：銅α=0.0039 1/K
Tmax – Tmin ——最大使用溫度范圍

5.2 電纜溫度影響引起的稱量變化

為了確定溫度對電纜影響引起的稱量變化限值，應(yīng)考慮對稱重儀表溫度試驗的結(jié)果。溫度引起的最大稱量誤差不應(yīng)大于衡器最大允許誤差絕對值乘以pi的三分之一。

Dspan(DT) ≤ pi × mpe - Emax(DT)

其中：Dspan(DT) —— 溫度變化對電纜影響引起的稱量變化值。Dspan(DT) 必須滿足以下條件：

Dspan(DT) ≤ 1/3 (pi ×| mpe|)

如果稱重儀表不能滿足這些條件，電纜最大電阻即電纜最大長度必須減少，或者必須選擇大的橫截面電纜。應(yīng)對稱重儀表與稱重傳感器或稱重傳感器接線盒之間的附加電纜（只適用于使用六線制系統(tǒng)的稱重儀表，例如反饋補(bǔ)償系統(tǒng)）做下列規(guī)定：

材料（銅、鋁等）、長度（m）、截面積（mm2）、或材料（銅、鋁等）固定后規(guī)定的電纜長度(m/mm2)、或每路電纜的最大電阻。

6．稱重儀表、稱重傳感器兼容性設(shè)計選型實例——汽車衡

（4）兼容性檢查（實例）

1) 稱重傳感器(LC)、稱重儀表(IND) 與衡器(WI)的準(zhǔn)確度等級

一、概述

高溫環(huán)境用稱重傳感器的國產(chǎn)化生產(chǎn)是近年才得以發(fā)展起來的。高溫環(huán)境，是指電子衡器設(shè)備所處的現(xiàn)場環(huán)境溫度超出50°C及以上。如冶金企業(yè)的煉鋼鋼水包計量、鐵水包計量、鋼水包行車計量、熱送焦炭計量、熱送燒結(jié)礦計量、紅送鋼坯計量、線材軋制在線計量等。

原來，國內(nèi)冶金企業(yè)為了解決高溫稱重計量，從國外引進(jìn)，費用昴貴，且配件備件困難。

為了解決高溫稱重計量，實現(xiàn)耐高溫稱重傳感器的國產(chǎn)化生產(chǎn)，節(jié)約外匯，降低設(shè)備成本，國內(nèi)傳感器廠家積極開展耐高溫稱重傳感器的研制。我國耐高溫稱重傳感器國產(chǎn)化的大致歷程是：

我國冶金企業(yè)根據(jù)惡劣高溫環(huán)境的需要提出需求→委托國外應(yīng)變計生產(chǎn)商研制高溫應(yīng)變計→國內(nèi)傳感器廠利用耐高溫應(yīng)變計生產(chǎn)制造耐高溫稱重傳感器→配套制造防高溫秤體→配上智能化稱重儀表→形成智能型耐高溫電子稱量裝置。

余姚市通用儀表有限公司是率先實現(xiàn)高溫稱重傳感器國產(chǎn)化設(shè)計生產(chǎn)的廠家之一。耐高溫稱重傳感器采用進(jìn)口KFH系列高溫自補(bǔ)償應(yīng)變計和耐高溫貼片膠設(shè)計制造。應(yīng)用耐高溫焊錫和高溫電纜，焊錫的熔點達(dá)305℃，電纜工作溫度250℃～500℃；傳感器的彈性體與外殼全密封，IP67防護(hù)。

為使高溫傳感器國產(chǎn)化的生產(chǎn)與校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化，公司從1998年開始，投入大量人力物力，反復(fù)做材料試驗、溫度試驗、壓力試驗和加工裝配工藝試驗，從試驗過程中總結(jié)經(jīng)驗，總結(jié)規(guī)律性，使高溫傳感器生產(chǎn)實現(xiàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。穩(wěn)定和完善了TY耐高溫傳感器的制造工藝。

近年來，國家和地方政府對高溫環(huán)境計量應(yīng)用技術(shù)十分重視，特殊高溫環(huán)境檢測用產(chǎn)品被納入“國家高新技術(shù)產(chǎn)品目錄”。 余姚通用儀表公司的“耐高溫電子稱量裝置”被列為寧波市“創(chuàng)新基金”項目，為企業(yè)增加投入，扶持企業(yè)發(fā)展耐高溫產(chǎn)品。

浙江省衡器管理所的工程技術(shù)人員深入到傳感器生產(chǎn)現(xiàn)場，與余姚市通用儀表有限公司的技術(shù)人員一起反復(fù)試驗，反復(fù)論證，共同起草了JJG（浙）68—2003《高溫負(fù)荷傳感器地方計量檢定規(guī)程》，經(jīng)浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)，于2003年3月在國內(nèi)首次發(fā)布。使高溫傳感器的檢驗校準(zhǔn)有了統(tǒng)一規(guī)范。

二、TY耐高溫稱重傳感器的特點

（一）TY耐高溫稱重傳感器，采用進(jìn)口玻璃纖維增強(qiáng)型聚酰亞安基底卡碼溫度自補(bǔ)償應(yīng)變計設(shè)計制造，具有如下功能特點：

工作溫度：-196℃—+250℃，補(bǔ)償溫度：+10℃—+250℃。
采用進(jìn)口貼片膠和保護(hù)面膠，工作溫度：-196℃—+250℃。
采用進(jìn)口耐高溫焊錫，熔點溫度：+305℃ —365℃。

采用耐高溫引線與接線端子，耐溫250℃。采用耐高溫電纜和耐高溫接頭。

具有在長期高溫?zé)岱洹h(huán)境溫度梯變或瞬變等惡劣條件下，能保持稱重或測力的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

可替代國外進(jìn)口耐高溫傳感器產(chǎn)品，耐高溫達(dá)250°C及以上，適用于如車載鋼水包、連鑄鋼水包、鋼水包行車吊、冶煉配料計量及其它高溫環(huán)境計量。

（二）、TY耐高溫稱重傳感器高溫性能指標(biāo)

（三）、TY高溫傳感器生產(chǎn)工藝簡介

三、采用耐高溫稱重傳感器設(shè)計制造耐高溫電子秤

（一）耐高溫電子秤稱重原理與工作過程：被稱重高溫包→緩沖裝置→受力導(dǎo)向裝置→稱重箱體耐高溫稱重傳感器→信號傳輸裝置→智能化稱重控制器→顯示與控制。

（二）HSB型模塊式秤體的結(jié)構(gòu)特點

模塊式耐高溫鋼包電子秤，利用導(dǎo)向柱與導(dǎo)套合為一體的優(yōu)點，在箱體上露出承重頭，稱量時，鋼包包耳座落在承重頭上進(jìn)行計量。模塊式秤體，由一組長方體鋼結(jié)構(gòu)件焊接組成，內(nèi)部安裝稱重傳感器，秤體外形尺寸根據(jù)用戶現(xiàn)場實際情況確定。秤體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向和限位裝置，保證稱重傳感器不受任何側(cè)向力。

秤體結(jié)構(gòu)由全密封箱體、承壓頭、導(dǎo)向套、耐高溫傳感器、通風(fēng)管等幾部分組成。秤體從外表看，是一臺整體式全封閉鋼結(jié)構(gòu)焊接箱體，稱量時利用兩只承載頭進(jìn)行計量，信號線從秤體內(nèi)部走線，即使有鋼水外溢出也不會燒損傳感器。

秤體內(nèi)部傳感器的安裝固定采用限位式固定，用戶在維護(hù)更換時極為方便，整臺秤體安裝時只須割去原承重臺進(jìn)行替換，對位后與大梁焊接，無須任何螺絲進(jìn)行緊固，安裝方便。秤體與稱量箱如示意圖（圖1）

圖1

設(shè)計制作特點

1、解決了電子秤工作時的高溫威脅難題

應(yīng)用了耐高溫稱重重感器和耐高溫電纜，系統(tǒng)在≥250℃溫度范圍內(nèi)長期穩(wěn)定工作。設(shè)計了全密閉式稱量箱，傳感器安裝在全密閉箱體內(nèi)，耐高溫電纜從箱體內(nèi)引到大梁里面，即使鋼水外溢，也不會燒壞電纜。

2、傳感器抗沖擊設(shè)計

根據(jù)不同的應(yīng)用工況，采用不同結(jié)構(gòu)的傳感器：對連鑄回轉(zhuǎn)臺采用雙球面擺桿式傳感器，它具有300%的抗沖擊能力；對于車載鋼包秤，采用強(qiáng)度冗余的平面橋式傳感器，它除了能抗垂直沖擊外，還能抗水平?jīng)_擊力，以抗御鋼包車啟動或剎車時產(chǎn)生的巨大沖擊力。

3、堅固的稱量箱設(shè)計

根據(jù)現(xiàn)場使用情況，箱體全部焊接，使其成為一個剛度很強(qiáng)的構(gòu)件，傳感器由弧面承壓柱導(dǎo)入，這根圓柱又兼作導(dǎo)柱，從而簡化了結(jié)構(gòu)，減少了成本。另外，稱量箱側(cè)安裝了可方便開閉的門，以使傳感器的更換非常方便，更換一只傳感器，一個工人只需1小時左右即可完成，而不需要動用機(jī)械設(shè)備。

4、接近導(dǎo)向架和最終導(dǎo)向架設(shè)計，保證鋼包的平穩(wěn)導(dǎo)入。

（三）、HSB鋼包電子秤主要技術(shù)參數(shù)

四、稱重信號傳輸走線方式

稱重顯示儀表及各種變送器因電子器件受允許工作溫度的影響限制，一般只能在0～40℃條件下長期工作，因此如何將高溫區(qū)電子秤的稱重信號傳輸?shù)匠貐^(qū)進(jìn)行處理與顯示，是一個必須解決的重要問題。根據(jù)不同的使用情況，在設(shè)計中采用如下方法。

（一）采用CXZ—2型轉(zhuǎn)換器集流環(huán)信號傳輸裝置

如鋼坯連鑄回轉(zhuǎn)爐鋼包電子秤，由于轉(zhuǎn)臺為360°旋轉(zhuǎn)，傳感器信號線會被纏繞，信號無法進(jìn)行有線傳輸?？稍诨剞D(zhuǎn)臺支承柱的筒腔內(nèi)設(shè)置一個接線盒和集流環(huán)信號轉(zhuǎn)換器，引出的信號總線輸入到CXZ—2型轉(zhuǎn)換器集流環(huán)信號傳輸裝置。CXZ-2型傳感器信號轉(zhuǎn)換器，是一種把傳感器信號通過滑環(huán)傳輸?shù)较乱还ぷ鳝h(huán)節(jié)的信號轉(zhuǎn)換裝置。信號轉(zhuǎn)換器的安裝結(jié)構(gòu)如圖2。

圖2：轉(zhuǎn)換器安裝示意圖

（二）采用無線傳輸方式

稱重數(shù)據(jù)無線傳輸系統(tǒng)由WFJ-F型稱重數(shù)據(jù)發(fā)射機(jī)和WFJ-S型稱重數(shù)據(jù)接收機(jī)組成（圖3），傳輸距離≥500m，適用于行車吊稱重計量和鋼包爐前稱重信號有線傳輸有困難的地方等。無線傳輸接收方式原理見圖4。

圖3：稱重數(shù)據(jù)無線發(fā)送與接收

圖4：稱重數(shù)據(jù)無線傳輸原理示意圖

5、結(jié)束語

為解決高溫環(huán)境稱重的特種計量，選用國產(chǎn)稱重傳感器設(shè)計改造鋼包車電子秤和大噸位行車電子秤，與國內(nèi)冶金企業(yè)廠家合作，進(jìn)行了一些有效的探索，先后完成多臺耐高溫電子秤的設(shè)計改造，取得了較好的應(yīng)用效果。HSB耐高溫鋼包電子秤被列為寧波市高新技術(shù)產(chǎn)品，獲市科技進(jìn)步獎?！澳透邷仉娮臃Q量裝置”被列為寧波市“創(chuàng)新基金”項目，得到了國家科技部門的扶持。

高溫環(huán)境條件下計量用特種電子秤的設(shè)計應(yīng)用，目前仍是我國待攻關(guān)解決的課題，須要計量產(chǎn)品制造者與計控應(yīng)用者共同探索與實踐。

作者簡介
羅伏隆，高級工程師，華南理工大學(xué)畢業(yè)；主要從事計控應(yīng)用與計控管理研究。先后在國營八五五廠，湖南新化無線電專用設(shè)備廠，漣源鋼鐵集團(tuán)有限公司和余姚通用儀表有限公司任工程師、高級工程師。
先后在計算機(jī)與微電子、中國計量、工業(yè)計量、計控信息、自動化信息、電子測試等科技雜志發(fā)表多篇科技與管理論文。
聯(lián)系電郵：hnhyulfl@126.com;
QQ：568792564
電話：0574-62736258

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巴魯夫壓力傳感器的使用方法

德國balluff巴魯夫壓力傳感器的安裝問題
通常高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當(dāng)而引起的，如果將傳感器強(qiáng)行安裝在過小的孔或形狀不規(guī)則的孔中，就有可能造成傳感器的震動膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。
1. 德國balluff巴魯夫壓力傳感器正確安裝方法：
(1) 通過適當(dāng)?shù)膬x表， 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下，核實壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。
(2) 核實壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號的正確性。
2. 確定具體安裝位置
為了確定德國balluff巴魯夫壓力傳感器的編號和具體安裝位置， 需按充氣網(wǎng)的各個充氣段來考慮。
(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行安裝， 安裝在線纜接頭處。
(2) 每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個， 靠近局的兩個壓力傳感器， 相距不應(yīng)大干200m。
(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個。
(4) 每條線纜的分支點應(yīng)裝1個， 如果兩個分支點相距較近(小于100 m)，可只裝1個。
(5) 線纜敷設(shè)方式(架空、地下)改變處應(yīng)裝1個
(6) 對無分支的線纜， 因壘線的線纜程式一致， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數(shù)不少于4個。
(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點， 除在起點安裝壓力傳感器外，距起點150~200m處，還要另外安裝1個當(dāng)然在設(shè)計中， 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素， 在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應(yīng)不必安裝。

檢查尺寸
如果安裝孔的尺寸不合適，高溫熔體壓力傳感器在安裝過程中，其螺紋部分就很容易受到磨損，這不僅會影響設(shè)備的密封性能，而且使傳感器不能充分發(fā)揮作用，甚至還可能產(chǎn)生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1/2-20UNF2B)，通常可以采用安裝孔測量儀對安裝孔進(jìn)行檢測，以做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。