威格士換向閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。流體控制用集裝式直動(dòng)2通電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。
威格士換向閥特性：
● 交流和直流濕式電磁鐵選項(xiàng)，帶 ISO4400 (DIN 43650) 電氣連接器和手動(dòng)操作器。
● 在所有的直流型號(hào)中，可變速換向能力，見“響應(yīng)時(shí)間”部分。
● 多種閥芯型式，在彈簧偏置、彈簧對(duì)中和帶定位配置中。
威格士濕式電磁型控制閥流量限制適用于下列應(yīng)用:
1. 除了帶22、52、56、521和561型閥芯的閥以外，所有具有從P至A或B以及從B或A至T的流量同時(shí)相等的閥。
2. 帶 22型閥芯的閥，流動(dòng)從P至A或B，其他油口封堵，T口始終泄油。
3. 帶 52, 56, 521和561型閥芯的閥，一個(gè)工作油口連接到面積比為2:1的雙作用缸的無桿腔，另一個(gè)工作油口連接到有桿腔。
4. 帶 23型閥芯的閥，單*動(dòng)從A或B至T，P 口和另一個(gè)工作油口封堵。
威格士換向閥特征和優(yōu)點(diǎn)：
1. 濕式電磁鐵工作更平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)、無動(dòng)態(tài)密封泄漏。
2.模塊化線圈結(jié)構(gòu)防潮、不臟。
3.更大的閥芯直徑，具有恒定的面積和切線流道，壓降小。
4.不銹鋼電磁鐵桿經(jīng)過淬火處理，壽命長(zhǎng)。
5.定位機(jī)構(gòu)，可靠性高，壽命長(zhǎng)。維護(hù)方便性插裝式線圈和電氣連接件維護(hù)簡(jiǎn)單。
6.機(jī)芯式手動(dòng)執(zhí)行器，便于更換或者與S AE 插頭互換。
7.插裝式電磁鐵線圈便于維護(hù)，不需要影響液壓系統(tǒng)或接線盒就能更換。
8.兩種電磁鐵規(guī)格，從z佳性能和成本進(jìn)行選擇。
9.可選的針式或頂－側(cè)插裝電氣插頭使閥容易更換。適應(yīng)任何安裝的需要。
10.雙頻率 (50/60 Hz) 2-線線圈減少了OE M (可選) 的庫存量。
威格士換向閥常忽略壓力問題。在注脂操作時(shí)，注脂壓力有規(guī)半自由浮球式蒸汽疏水閥律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或安全閥失效,壓力過高，注脂口閥門制造商堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時(shí)，注入的潤(rùn)滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂流量控制閥壓力過高，一方面檢保溫閘閥查注脂嘴，如是脂遙控浮球閥孔阻塞判明情彈簧封閉帶扳手全啟式?jīng)r進(jìn)行更換；另柱塞截止閥一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復(fù)軟化失效的密封脂，并注入新的潤(rùn)滑脂置換。此外，密封型號(hào)和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。
威格士換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門。可分為手動(dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。
威格士換向閥可用不同的操作控制方式，改變閥芯與閥體內(nèi)孔之間的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)換向（變換工作位置），力田油壓常用的換向閥控制方式有電磁控制，液動(dòng)控制，電液動(dòng)組合控制，手動(dòng)控制，機(jī)動(dòng)控制，氣動(dòng)控制等方式。
目前在液壓系統(tǒng)應(yīng)用中，VICKERS威格士換向閥芯常根據(jù)需要采用機(jī)械，電氣，液動(dòng)，氣動(dòng)或人力等多種方式。由人手操作移動(dòng)閥芯的方向閥稱為手動(dòng)閥，由連接在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的凸輪壓下柱銷移動(dòng)閥芯的方向閥稱為機(jī)動(dòng)換向閥，或稱機(jī)械換向閥。此外還有用電磁鐵的吸力推動(dòng)閥芯的電磁換向閥，依靠壓力油移動(dòng)閥芯的液動(dòng)換向閥，電液換向閥的控制方式則可看成電磁換向閥以及液動(dòng)換向閥的結(jié)合，依靠電磁先導(dǎo)換向閥的電磁控制，實(shí)現(xiàn)壓力油的流向控制，進(jìn)而依靠壓力油推動(dòng)液動(dòng)閥的閥芯。
威格士換向閥型號(hào)
DG5S-8-3BL-T-M-U-H 5-3
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-3-7C-M-U-H7-60
DG4V-3-8C-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-M-U-H7-60
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2AL-M-U-H6-20
DG4V-5-7C-M-U-H6-20
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-3C-M-U-H6-20
DG4V-5-0A-M-U-H6-20
DG4V-5-2N-M-U-H6-20
DG4V-5-0CJ-M-U-H6-20
DG4V-3-2A-M-U-D6-60
DG4V-3-2C-M-U-D6-60
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換向閥互不相通的油口間的泄漏要小;換向要穩(wěn)定、迅速且可靠。換向閥的中位機(jī)能是指換向閥的閥芯處在中間位置或原始位置時(shí)閥中各油口的連通形式,體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。通過改變閥芯的形狀和尺寸可得到不同的中位機(jī)能,進(jìn)而直接影響執(zhí)行元件的工作狀況。
工作過程中可以控制內(nèi)部液壓油的流動(dòng)方向、調(diào)節(jié)壓力、調(diào)節(jié)流量。針對(duì)于直線型閥芯流道復(fù)雜、壓力損失大等問題,對(duì)閥芯的運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行研究,探討旋轉(zhuǎn)型閥芯對(duì)于閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)、油路接通關(guān)斷,以及改變工作油流動(dòng)的方向的作用。在一定程度上可以減小閥芯在運(yùn)動(dòng)過程中的沖程,并且在滿足直線型換向閥流量特性的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化,并且對(duì)于換向閥的內(nèi)部流道進(jìn)行簡(jiǎn)化。從而節(jié)約一定的生產(chǎn)成本,降低一定的壓力損失。油液流經(jīng)閥時(shí)的壓力損失要小;
換向閥用于控制液壓回路中液流的方向或通斷,zui終目的是控制執(zhí)行元件的進(jìn)退(液壓缸)、正反轉(zhuǎn)(液壓馬達(dá))、啟動(dòng)或停止,是液壓回路中必不可少的構(gòu)成元件。三位換向閥處于中位(常態(tài)位)時(shí)各油口的連通方式稱為換向閥的中位機(jī)能。中位機(jī)能不同,即油口的連通方式不同,液壓系統(tǒng)的控制性能也不相同。
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),換向閥正確合理選用換向閥的中位機(jī)能往往起到至關(guān)重要的作用。在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),正確合理選用換向閥的中位機(jī)能往往起到至關(guān)重要的作用。反之,中位機(jī)能選用不當(dāng),可能會(huì)影響系統(tǒng)的預(yù)定功能,甚至帶來嚴(yán)重的故障。
換向閥的種類：
1、手動(dòng)換向閥
利用手動(dòng)杠桿來改變閥芯位置實(shí)現(xiàn)換向。分彈簧自動(dòng)復(fù)位和彈簧鋼珠定位兩種。
2、機(jī)動(dòng)換向閥
機(jī)動(dòng)換向閥又稱行程閥，主要用來控制機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的行程，借助于安裝在工作臺(tái)上的檔鐵或凸輪迫使閥芯運(yùn)動(dòng)，從而控制液流方向。
3、電磁換向閥
利用電磁鐵的通電吸合與斷電釋放而直接推動(dòng)閥芯來控制液流方向。它是電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)之間的信號(hào)轉(zhuǎn)換元件。
4、液動(dòng)換向閥
利用控制油路的壓力油來改變閥芯位置的換向閥。閥芯是由其兩端密封腔中油液的壓差來移動(dòng)的。
5、電液換向閥
由電磁滑閥和液動(dòng)滑閥組成。電磁閥起先導(dǎo)作用，可以改變控制液流方向，從而改變液動(dòng)滑閥閥芯的位置。用于大中型液壓設(shè)備中。
換向閥的特點(diǎn)：
1、在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中,六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置,使閥體各通道連通或斷開,從而控制流體的換向和啟停。
2、在粉體輸送行業(yè)及氣力輸送系統(tǒng)環(huán)境中,三通換向閥是一種重要的粉體換向設(shè)備,安裝在輸送管道中,通過氣動(dòng)控制方式調(diào)整軸擋板來改變通道物料方向.
3、換向閥動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡(jiǎn)單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。
換向閥通常要考慮執(zhí)行元件的換向精度和平穩(wěn)性要求,是否需要保壓或卸荷;是否需要“浮動(dòng)”或可在任意位置停止等。在生產(chǎn)實(shí)踐中由于換向閥中位機(jī)能選用不當(dāng)會(huì)引起這樣那樣的故障,下面通過列舉實(shí)例來分析中位機(jī)能選用不當(dāng)引起的故障及排除方法。
液壓系統(tǒng)裝置-丁基膠涂布機(jī)近年來,中空玻璃門窗由于具有良好的隔熱性、隔音性、抗凝霜性、密封性及壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。槽鋁式中空玻璃門窗的首道密封-涂丁基膠(所用設(shè)備為丁基膠涂布機(jī)),換向閥是生產(chǎn)工藝中必不可少的環(huán)節(jié)。工藝要求丁基膠涂布機(jī)能將丁基膠加熱、加壓、擠出均勻涂在鋁隔條兩側(cè)中部。
在有些派克PARKER液壓系統(tǒng)中，有時(shí)需要流量不大的高壓油，這時(shí)可考慮用增壓回路得到高壓，而不用單設(shè)高壓泵。液壓執(zhí)行元件在工作循環(huán)中，某段時(shí)間不需要供油，而又不便停泵的情況下，需考慮選擇卸荷回路。
在系統(tǒng)的某個(gè)局部，派克PARKER液壓工作壓力需低于主油源壓力時(shí)，要考慮采用減壓回路來獲得所需的工作壓力。
1. 派克PARKER液壓泵制定順序動(dòng)作過程
主機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順序動(dòng)作，派克PARKER液壓根據(jù)設(shè)備類型不同，有的按固定程序運(yùn)行，有的則是隨機(jī)的或人為的。工程機(jī)械的操縱機(jī)構(gòu)多為手動(dòng)，一般用手動(dòng)的多路換向閥控制。加工機(jī)械的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的順序動(dòng)作多采用行程控制，當(dāng)工作部件移動(dòng)到一定位置時(shí)，通過電氣行程開關(guān)發(fā)出電信號(hào)給電磁鐵推動(dòng)電磁閥或直接壓下行程閥來控制接續(xù)的動(dòng)作。行程開關(guān)安裝比較方便，而用派克PARKER液壓行程閥需連接相應(yīng)的油路，因此只適用于管路聯(lián)接比較方便的場(chǎng)合。
另外還有時(shí)間控制、壓力控制等。例如派克PARKER液壓液壓泵無載啟動(dòng)，經(jīng)過一段時(shí)間，當(dāng)泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，延時(shí)繼電器發(fā)出電信號(hào)使卸荷閥關(guān)閉，建立起正常的工作壓力。壓力控制多用在帶有液壓夾具的機(jī)床、擠壓機(jī)壓力機(jī)等場(chǎng)合。當(dāng)某一執(zhí)行元件完成預(yù)定動(dòng)作時(shí)，回路中的壓力達(dá)到一定的數(shù)值，通過壓力繼電器發(fā)出電信號(hào)或打開順序閥使壓力油通過，來啟動(dòng)下一個(gè)動(dòng)作。
2.派克PARKER液壓泵選擇液壓動(dòng)力源
液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)完全由液壓源來提供，派克PARKER液壓源的核心是液壓泵。節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)一般用定量泵供油，在無其他輔助油源的情況下，液壓泵的供油量要大于系統(tǒng)的需油量，多余的油經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥同時(shí)起到控制并穩(wěn)定油源壓力的作用。容積調(diào)速系統(tǒng)多數(shù)是用變量泵供油，用安全閥限定系統(tǒng)的高壓力。
為節(jié)省能源提率，派克PARKER液壓泵的供油量要盡量與系統(tǒng)所需流量相匹配。對(duì)在工作循環(huán)各階段中系統(tǒng)所需油量相差較大的情況，一般采用多泵供油或變量泵供油。對(duì)長(zhǎng)時(shí)間所需流量較小的情況，可增設(shè)蓄能器做輔助油源，降低泵的工作時(shí)間，延長(zhǎng)泵的工作壽命。
3.派克PARKER液壓泵繪制液壓系統(tǒng)
整機(jī)的液壓系統(tǒng)圖由擬定好的控制回路及液壓源組合而成。各回路相互組合時(shí)要去掉重復(fù)多余的元件，力求系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。派克PARKER液壓泵注意各元件間的聯(lián)鎖關(guān)系，避免誤動(dòng)作發(fā)生。要盡量減少能量損失環(huán)節(jié)。提高系統(tǒng)的工作效率，為便于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和監(jiān)測(cè)，在系統(tǒng)中的主要路段要裝設(shè)必要的檢測(cè)元件（如壓力表、溫度計(jì)等）。
派克PARKER液壓油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計(jì)等。
油箱可分為開式油箱和閉式油箱二種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣過濾器。開式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，派克PARKER液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa。如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用;圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。
派克PARKER液壓泵油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1)、派克PARKER液壓泵油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時(shí)應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì);而工作時(shí)又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?/span>
2)、吸油管及回油管應(yīng)插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。派克PARKER液壓泵吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時(shí)也有利于散熱。
3)、派克PARKER液壓泵吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4)、為了保持油液清潔，派克PARKER液壓油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個(gè)空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對(duì)于不易開蓋的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。
5)、油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運(yùn)，還要設(shè)置液位計(jì)，以監(jiān)視液位。
詳細(xì)見解：派克換向閥
449717568
