近日，同安濱海西大道埭頭溪橋和官潯溪橋先后完成荷載試驗(yàn)，檢測結(jié)果非優(yōu)即良。據(jù)介紹，市公路局養(yǎng)護(hù)橋梁約150座，“健康”狀況優(yōu)良率百分百，其中八成是二級養(yǎng)護(hù)，兩成是一級養(yǎng)護(hù)。
晚10點(diǎn)整，同安濱海西大道埭頭溪橋開始動(dòng)載試驗(yàn)，采用的是光電技術(shù)?，F(xiàn)場工作人員封閉大橋后，一臺(tái)檢測儀器用三腳架支撐在橋頭的位置，三五米遠(yuǎn)的橋面主體旁則擺放一盞監(jiān)測燈，兩輛30噸重土方車聽到工作人員指令后，先后按照時(shí)速10公里、20公里、30公里、40公里跑了好幾遍。隨后，兩輛土方車還按照要求完成時(shí)速30公里緊急剎車，還有原地跳車的動(dòng)作，即車輛緩緩開上一個(gè)三角錐體，完成一個(gè)跳車動(dòng)作。記者發(fā)現(xiàn)，車輛每完成一次動(dòng)作，儀器就記錄下相應(yīng)的數(shù)據(jù)，而且是以毫米為單位，具體數(shù)值精確到小數(shù)點(diǎn)后面三位。
前后花了四五十分鐘，就完成了埭頭溪橋的動(dòng)載試驗(yàn)，然后原班人馬便“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”到同安官潯溪橋。官潯溪橋除了做動(dòng)載試驗(yàn)，還要做靜載試驗(yàn)，花了兩三個(gè)小時(shí)才完成。
市公路局工程師楊亞林說，動(dòng)載試驗(yàn)前期準(zhǔn)備工作比較簡單，而靜態(tài)試驗(yàn)前期準(zhǔn)備工作就要花一天時(shí)間，在橋下有水的地方還要搭架子。以一個(gè)200米長的橋?yàn)槔?，需要安裝約60個(gè)檢測元件、約30個(gè)儀表，這些元件和儀表跟主機(jī)連起來，那場面就像是給人做體檢，車輛每經(jīng)過一次，就產(chǎn)生相應(yīng)數(shù)值。
“到了實(shí)驗(yàn)室，這些數(shù)據(jù)跟原有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)對照，即可知曉橋梁的健康狀況?！睏顏喠终f，市公路局養(yǎng)護(hù)的橋約150座，按照規(guī)定三到五年就要荷載試驗(yàn)一次，結(jié)果理想，其中一類橋梁占總數(shù)20%，二類占總數(shù)80%。
荷載試驗(yàn)
“橋就像人一樣，定期需要體檢，荷載試驗(yàn)是比較專業(yè)的說法?！睏顏喠纸榻B，荷載試驗(yàn)是檢測評定橋梁的主要手段之一，是評定結(jié)構(gòu)承載能力及正常使用性能最直接的方式。一般來說，試驗(yàn)內(nèi)容分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩種。靜載試驗(yàn)一般采用總重30噸的三軸貨車，模擬橋梁的設(shè)計(jì)荷載，檢測橋梁的變形及受力情況。而動(dòng)載試驗(yàn)則采用跑車、跳車、剎車方式測試橋梁情況。
橋梁技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)
橋梁狀況一般分為五類，一類橋梁最健康；二類其次；三類橋梁就出了問題，需要進(jìn)行“小手術(shù)”，限載通行；四類橋梁要做“大手術(shù)”，屬于不適合開放橋梁，需要封橋；五類需要“搶救”，可能需要做拆橋處理。
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