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本標準按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。
本標準由全國雷電災害防御行業(yè)標準化技術委員會提出并歸口。
本標準起草單位：北京市氣象災害防御中心、深圳市氣象服務中心、湖北省防雷中心、四川省防雷中心、中鐵二院工程集團有限責任公司。
本標準主要起草人：李如箭、李京校、邱宗旭、李國梁、張磊、韓孟磊、黃晟、張翼、郭宏博、段弢、李一丁、陸茂。
1.范圍
本標準規(guī)定了地鐵雷電防護裝置檢測的一般要求、檢測方法、檢測內(nèi)容及要求等。本標準適用于地鐵雷電防護裝置的檢測。本標準不適用于地鐵車輛雷電防護裝置的檢測。
2.規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T21431-2015建筑物防雷裝置檢測技術規(guī)范
GB50057-2010建筑物防雷設計規(guī)范
TB/T2311-2017鐵路通信、信號、電力電子系統(tǒng)防雷設備
3.術語和定義
下列術語和定義適用于本文件。
3.1地鐵 metro;subway
在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設在高架橋或地面上。[GB50157-2013,定義2.0.1]
3.2運營控制中心 operation control center;0CC
調(diào)度人員通過使用通信、信號、綜合監(jiān)控（電力監(jiān)控、環(huán)境與設備監(jiān)控、火災自動報警）、自動售檢票等中央級系統(tǒng)操作終端設備、對地鐵全線(多線或全線網(wǎng))列車、車站、區(qū)間、車輛基地及其他設備的運行情況進行集中監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和管理的工作場所，簡稱控制中心。[GB50157-2013,定義2.0.46]
3.3車輛段 depot
停放車輛，以及承擔車輛的運營管理、整備保養(yǎng)、檢查工作和承擔定修或架修車輛檢修任務的基本生產(chǎn)單位。[GB50157-2013,定義2.0.54]
3.4停車場 parking lot;stabling yard
停放配屬車輛，以及承擔車輛的運營管理、整備保養(yǎng)、檢查工作的基本生產(chǎn)單位。[GB50157-2013,定義2.0.55]
3.5站臺門 platform edge door
安裝在車站站臺邊緣，將行車的軌道區(qū)與站臺候車區(qū)隔開,設有與列車門相對應、可多極控制開啟與關閉滑動門的連續(xù)屏障。
[GB50157一2013,定義2.0.51]
3.6總等電位接地端子板main equipotential earthing terminal board
將多個接地端子連接在一起并直接與接地裝置連接的金屬板。
[GB50343一2012,定義2.0.9]
3.7局部等電位接地端子板(排) local equipotential earthing terminal board
電子信息系統(tǒng)機房內(nèi)局部等電位連接網(wǎng)絡接地的端子板。
[GB50343一2012,定義2.0.11]
3.8雷電防護裝置lightning protection system;LPs
防雷裝置用于減少閃擊擊于建(構)筑物上或建(構)筑物附近造成的物質(zhì)性損害和人身傷亡，由外部防雷裝置和內(nèi)部雷電防護裝置組成。
注:改寫GB50057-2010,定義2.0.5
3.9電涌保護器surge protective device;SPD
用于限制瞬態(tài)過電壓和分泄電涌電流的器件。它至少包含有一個非線性原件。
[GB50057-2010,定義2.0.29]
4.一般要求
4.1 檢測項目檢測項目如下:
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