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DB44/T 2518-2024 旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)法瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范溫馨提示:山東省質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)新舊資質(zhì)過渡 [詳細(xì)]
為加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)管理,根據(jù)《中華人 [詳細(xì)]
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本文件按照GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。
本文件由廣東省交通運(yùn)輸廳提出并組織實(shí)施。
本文件由廣東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本文件起草單位:廣東華路交通科技有限公司、保利長(zhǎng)大工程有限公司、廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司、廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司。
本文件主要起草人:吳傳海、楊東來、馬健萍、陳沃浩、伍宇、吳俊強(qiáng)、許新權(quán)、胡志濤、嚴(yán)超、何偉杰、周建山、胡偉、李善強(qiáng)、張國(guó)民。
廣東省地處亞熱帶高溫、多雨地區(qū),高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、降雨較為集中,加上車流量大、重載交通比例高等環(huán)境條件的影響,對(duì)瀝青路面的高溫性能和水穩(wěn)定性能提出了更高的要求。
旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)法是一種模擬汽車輪胎對(duì)路面的作用,利用力學(xué)原理,以推理的方法來設(shè)計(jì)瀝青混合料,使設(shè)計(jì)的瀝青混合料剪切強(qiáng)度大于其所受的剪應(yīng)力,并使應(yīng)變控制在合理的范圍內(nèi),可減少瀝青路面在重載交通下出現(xiàn)車轍、推移、擁包等破壞。采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)法設(shè)計(jì)的瀝青混合料具有低空隙率、低瀝青用量、高密實(shí)度、骨料排列致密等特點(diǎn),這些因素共同賦予了瀝青混合料優(yōu)異的路用性能。
多年來,標(biāo)準(zhǔn)編制組依托科研攻關(guān)對(duì)旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)法的試驗(yàn)原理、設(shè)計(jì)指標(biāo)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面研究,得出了一套適合廣東省高溫、多雨等區(qū)域氣候與重載交通特點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)法瀝青混合料設(shè)計(jì)方法、評(píng)價(jià)體系和施工工藝。通過總結(jié)、歸納最新技術(shù)成果,制訂出符合廣東省地方特點(diǎn)的《旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)法瀝青混合料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》,為廣東省瀝青路面質(zhì)量的進(jìn)一步提高開辟一條新的途徑。
1.范圍
本文件規(guī)定了基于旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)原理設(shè)計(jì)的瀝青混合料原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工、施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收等要求。
本文件適用于各等級(jí)公路與城市道路路面瀝青混合料的設(shè)計(jì)與施工。
2.規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件:不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
GB 175通用硅酸鹽水泥
JTG D50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范
JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程
JTGE42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程
JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范
JTGF80公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
JTG3450公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程
JTG/T F20公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則
3.術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)機(jī) gyratory testing machine
一種模擬汽車輪胎對(duì)路面的作用,利用力學(xué)原理,以推理的方法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)設(shè)備。
3. 2平衡狀態(tài) equilibrium state
旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)機(jī)每旋轉(zhuǎn)100轉(zhuǎn)瀝青混合料試件密度變化小于0.016g/cm時(shí)的狀態(tài)。
3.3設(shè)計(jì)壓強(qiáng) design pressure
采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行瀝青混合料設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定的垂直壓強(qiáng)。
3.4機(jī)器角 machine angle
上滾軸和下滾軸的連線與角度傳感器垂直時(shí)卡盤的傾斜角。
3.5抗剪強(qiáng)度因子 gyratory shear factor
采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)機(jī)測(cè)定的瀝青混合料剪切強(qiáng)度與理論剪應(yīng)力的比值,簡(jiǎn)稱GSF。