01 打造“美麗蘇州”建設優(yōu)美環(huán)境
蘇州是舉世聞名的歷史文化名城與風景旅游城市，也是一座在改革開放大潮中崛起的經(jīng)濟大市。在發(fā)展經(jīng)濟的同時，市委市政府更加注重生態(tài)文明建設與循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，市容環(huán)衛(wèi)行業(yè)作為打造“美麗蘇州”的重要抓手一直受到高度重視。
蘇州市政府從2007年就開始研究餐廚廢棄物無害化處理和資源化利用的規(guī)范化管理，先后建成日處理能力350噸的餐廚垃圾廠并通過國家驗收，2011年7月被國家發(fā)改委、財政部、住建部列入第一批33個“餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點城市”。
隨著蘇州經(jīng)濟快速發(fā)展，人口數(shù)量的增加導致餐廚垃圾量與日俱增，2014年已接近處理極限。為進一步做好包括餐廚垃圾在內(nèi)的各類生活垃圾規(guī)范化處理及資源化利用工作，蘇州市政府2015年研究制定了蘇州市生活垃圾處置“6+2”行動方案，其中之一就是要求蘇州市工業(yè)園區(qū)等各地區(qū)自行建設餐廚垃圾處置廠，實現(xiàn)各自轄區(qū)內(nèi)餐廚垃圾資源化、無害化處置。
2019年10月，蘇州市十六屆人大常委會第二十二次會議，審議并通過了《蘇州市生活垃圾分類管理條例》,2020年6月1日起強制執(zhí)行。給園區(qū)生活垃圾四分類工作按下了“快進鍵”,進入了“快車道”,邁入高質量發(fā)展階段。
02 博采眾家之長打造一流項目
為如期完成市委市政府的建設任務，實現(xiàn)園區(qū)有機廢棄物集約化處置，華衍環(huán)境產(chǎn)業(yè)發(fā)展(蘇州)有限公司于 2016年7月15日成立，同年9月完成項目立項，按照政府“國際領先，國內(nèi)一流”的建設運行要求，同步開展對歐 洲、日本及長沙、大連、重慶、銀川、蘭州、昆明、常州、鎮(zhèn)江等項目實地考察。在考察的基礎上，為達到“博采眾家之 長、打造一流項目”的目的，項目采用兩段式招標模式。
第一階段為方案比選階段，邀請中國城市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會餐廚垃圾專業(yè)委員會、清華大學、香港生產(chǎn)力促進會、城管局特聘專家及市環(huán)衛(wèi)處等經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員對參與單位提供的包括預處理、厭氧發(fā)酵、沼渣處理、沼液處理、沼氣提純及臭氣處理各環(huán)節(jié)技術方案進行方案評比和優(yōu)化，為第二階段項目招標文件的編制提供技術支撐，項目于2017年7月開始招標，2018年4月取得施工許可證，經(jīng)過218天緊張有序的施工，于同年11月18日開始進料試生產(chǎn)，比原定的2019年5月整整提前了半年時間。期間廚余垃圾項目于2020年4月完成項目立項核準，5月取得環(huán)評批復，8月底正式進場施工。2021年6月底完工開始試運行。
03 建設施工期期間
02
項目概況
01 有機廢棄物處理能力
蘇州工業(yè)園區(qū)有機廢棄物處理項目位于蘇州工業(yè)園區(qū)東南角，負責整個工業(yè)園區(qū)餐廚垃圾、廚余垃圾、農(nóng)貿(mào)市場。
易腐垃圾、過期食品、垃圾壓濾液等廚余垃圾以及園林綠化修剪棄枝等木質垃圾的處理處置
02 餐廚垃圾·農(nóng)貿(mào)市場易腐垃圾實施收運一體化同步建設智能化收運系統(tǒng)
商戶產(chǎn)生的各類易腐有機垃圾，收集于定制的垃圾桶內(nèi)，車輛到達商戶后，車輛到達商戶后，通過全自動掛桶提 升模式，將易腐垃圾裝入車輛。
智能化收運系統(tǒng)主要包括：視頻監(jiān)控、GPS 定位、油感等。
垃圾密閉收運車車箱采用特制加強型硅膠條密封，運輸過程中杜絕“跑冒滴漏”,防止二次污染。收運車按照智能收運系統(tǒng)合理規(guī)劃出的合理路線逐點收運。完成前一個商戶垃圾收集后，駕駛員根據(jù)系統(tǒng)的提示，前往下一個商戶收集。收運過程中的數(shù)據(jù)通過無線傳輸技術，上傳到中央控制室。
垃圾收運車輛完成規(guī)定路線的收運后回到處理 廠，經(jīng)地磅自動稱重確認收運量，通過坡道來到 易腐垃圾處理車間二樓的卸料平臺依次進行卸 料和沖洗。區(qū)別于傳統(tǒng)的后翻蓋卸料方式，本車 采用底部圓形卸料口卸料，有效減少了卸料所 需空間，有利于臭氣的收集控制；沖洗時采用冷 水沖洗車身、熱水沖洗卸料口，最后氣吹的方式， 保證車輛內(nèi)外清潔。全程操作可在車內(nèi)進行，駕 駛員無需離車操作。
03
易腐垃圾處理
歐洲先進工藝基本實現(xiàn)無異味達標排放
易腐垃圾處理采用歐洲先進的高負荷高溫厭氧消化工藝，對易腐垃圾進行無害化、減量化、資源化和密閉化處理。最終產(chǎn)物為四類： 一是易腐有機物在厭氧消化過程中產(chǎn)生氣體的主要成份為甲烷CH?, 經(jīng)過提純處理后成為天然氣，輸入燃氣管網(wǎng)，作為能源供居民生活使用；二是易腐垃圾中提取出來的油脂，經(jīng)過預處理后外銷至有資質的單位進一步處置；三是厭氧發(fā)酵后的殘渣，通過機械堆肥制成營養(yǎng)土，用于綠化施肥，或經(jīng)干化后作為燃料焚燒發(fā)電；四是分離出的污水，經(jīng)預處理后就近排入隔壁的園區(qū)第二污水廠處理達標后排放。這一獨特的先進處理工藝，形成了完整的易腐垃圾資源化利用鏈條，特別是經(jīng)過全過程密閉化處置后將基本實現(xiàn)無異味達標排放。
預處理單元
易腐垃圾卸入接收斗后，通過螺旋輸送機送至大物料分選機，將粒徑大于80mm 的不可利用雜物分選出； 廚余垃圾進入接收斗后，通過螺旋輸送至破碎機，破碎后的物料經(jīng)過滾筒篩將粒徑大于60mm 的不可利用 雜物分選出；篩下物進入一體化制漿機，制成物料粒徑小于8mm的漿液，泵送至均質罐暫存。制漿過程中分選 出的雜物，和大物料分選機的篩上物匯總后進入垃圾壓縮站壓縮，通過后壓車轉運至隔壁的垃圾中轉站。
除油單元
完成預處理的餐廚漿液系統(tǒng)，利用蒸汽加熱至55℃后進入臥式兩相離心機，將渣漿和油水相分離，油水 相利用蒸汽二次加熱至90℃后進入碟式離心機完成油水分離，分離后的油相含水雜小于3%,進入儲罐 暫存后銷售至有資質單位進一步處理，水相回用至其他工段。
厭氧發(fā)酵單元
除油單元分離出的渣漿泵送至易腐垃圾厭氧消化罐。厭氧罐采用濕式CSTR 工藝，可根據(jù)需求實現(xiàn)高溫和 中溫運行。厭氧罐設置有連續(xù)攪拌裝置，保證罐體內(nèi)的漿料勻質、穩(wěn)定、高效發(fā)酵；通過換熱裝置完成對發(fā) 酵溫度的精確控制；通過罐底部的除砂裝置和罐頂部的除渣裝置，完成對罐體內(nèi)部砂和渣的去除。
沼氣提純單元
漿料在厭氧罐中連續(xù)發(fā)酵產(chǎn)生沼氣，通過罐頂部的收集系統(tǒng)收集進入沼氣柜。粗沼氣先后通過濕法脫硫、 干法脫硫脫去硫化氫、通過PSA變壓吸附脫去二氧化碳，經(jīng)過提純后達到《天然氣》二類氣標準，調(diào)壓加臭 后輸送至港華燃氣管網(wǎng)，供園區(qū)居民使用。
沼渣處理單元
發(fā)酵后的沼液自流至暫存罐，加入高分子絮凝劑均質，進入離心脫水機脫水，脫水后沼渣通過布料螺旋交替 輸送至3個高溫密閉反應器進行全機械密閉堆肥，最終制成的有機肥符合《有機肥料》標準，可用于綠化施肥。
沼液處理單元
污水經(jīng)脫水液儲罐暫存，泵入廠區(qū)內(nèi)污水處理站。采用“氣浮沉淀-兩級厭氧/好氧-氣浮沉淀”工藝，處理 達到園區(qū)市政管網(wǎng)納管標準后排入污水管網(wǎng)。
臭氣收集處理單元
易腐垃圾處理車間內(nèi)的臭氣收集采用設備局部換氣和車間整體換氣方式。主要工藝設備通過集氣罩完成對臭氣的收集并輸送到臭氣處理單元進行處理，同時通過臭氣收集管道和新風系統(tǒng)送風完成對車間內(nèi)空氣的更新，能夠有效防止車間內(nèi)臭味彌漫。臭氣凈化系統(tǒng)共有四套，分別用于進料和接收系統(tǒng)、預處理系統(tǒng)、堆肥和沼液處理系統(tǒng)、除油和脫水系統(tǒng)，均采用水洗、堿洗、氧化洗、水洗的四級化學洗滌工藝和生物濾池處理系統(tǒng)，水洗去除臭氣中可溶解氣體，堿洗和次氯酸鈉去除臭氣中酸性和部分有機污染物質，最后一道水洗去除化學洗滌過程中的殘留物酸、堿，對后續(xù)的生物濾池起到保護作用。生物濾池系統(tǒng)利用微生物對惡臭物質的吸附、吸收、降解作用，將惡臭物質吸附后分解成二氧化碳、水等簡單物質，最終達到《惡臭污染物排放標準》一級標準。
垃圾滲濾液處理單元
來自園區(qū)垃圾中轉站的壓濾液通過管道輸送至易腐垃圾處理車間內(nèi)，經(jīng)轉鼓格柵除雜后進入垃圾壓濾液均質池暫存。在均質池進行混勻和除砂后直接泵送至垃圾壓濾液厭氧消化罐。該厭氧罐采用中溫CSTR 工藝運行，產(chǎn)生的沼氣與易腐垃圾厭氧消化罐所產(chǎn)沼氣匯集后進行沼氣處理。發(fā)酵后的沼液自流至暫存罐，并泵送至離心脫水機脫水，污水并入脫水液儲罐，沼渣由車輛接收后外運至中法環(huán)境干化處置。
04
木質垃圾處理
實現(xiàn)綠化垃圾的再利用
木質垃圾產(chǎn)線位于園區(qū)第二污水處理廠內(nèi)預留地上，處理能力為100噸/日，主要接收包括綠化棄枝、廢舊家具在內(nèi) 的木質垃圾。環(huán)衛(wèi)單位送過來的修剪棄枝，在陽光棚晾曬，降低水分，通過切片機切片、粉碎機粉碎成粒徑小于2mm 的物料，進入三回程式烘干系統(tǒng)，將物料水分降至15%左右，進入制粒工段，制備成型生物質顆粒燃料。可作 為電廠燃料，實現(xiàn)綠化垃圾的再利用。
項目采用固體蓄熱模塊作為熱源，將谷電的電能轉化為熱能儲存在蓄熱模塊中，烘干設 備運行時將熱能通過熱風形式輸出。該運行方式無明火，安全性高，無三廢排放，同時降 低運行成本。
05
項目亮點
減少臭氣和異味的散發(fā)提高臭氣收集效率
一方面車輛在通過卸料、洗車不同區(qū)域，相應的快開卷簾門自動打開和關閉，減少臭氣和異味的散發(fā)，提高臭氣收集效率；另一方面，采用直進直出的方式，減少卸料車間的面積，降低投資。為配合創(chuàng)新的收運車輛卸料的方式，收運車輛設計為底部卸料的方式，卸料完成后直接進入洗車間， 一方面大大減少卸料車間的體積，減少后續(xù)臭氣收集和處理的問題，另一方面，每次卸料后即對車身進行清洗，保證收運車輛的整潔。
有機廢棄物協(xié)同處理
項目除了處理餐廚垃圾(含地溝油)外，同時可以處理廚余垃圾、過期食品、農(nóng)貿(mào)市場易腐垃圾、垃圾中轉站壓濾液、市政污水廠剩余污泥等，即城市易腐有機垃圾基本可以在本項目實現(xiàn)協(xié)同處理。
厭氧方式中高溫一體設計
厭氧消化按照反應器運行溫度，可分為中溫厭氧工藝和高溫厭氧工藝，根據(jù)實際需要選擇高溫或中溫運行方式：在處理量少、負荷低的情況下，采用中溫運行方式，降低運行成本；處理量大時，采用高溫運行方式，提高處理能力和產(chǎn)氣率。本項目采用中高溫一體設計，可根據(jù)生產(chǎn)需要采用高溫或中溫運行。
創(chuàng)新卸料車間設計及車輛卸料方式定制
根據(jù)國內(nèi)餐廚項目普遍存在卸料車間臭氣收集及處理的問題，蘇州工業(yè)園區(qū)有機廢棄物處理項目創(chuàng)新設計卸料車間，每個卸料通道分別設置卸料區(qū)和洗車區(qū)，之間采用快開式卷簾門隔斷。車輛卸料時采用直進直出的方式先后通過卸料區(qū)和洗車區(qū)，完成卸料和清洗后離開車間。
06
環(huán)境效益
01 標準體系認證提升企業(yè)管理水平
2021年4月，華衍環(huán)境順利通過香港品質保證局關于ISO9001:2015質量管理體系、ISO14001:2015環(huán)境管理體系及ISO45001:2018職業(yè)健康安全管理體系認證審核。
2022年6月，華衍環(huán)境順利通過香港品質保證局關于ISO55001:2014資產(chǎn)管理體系的認證審核。
通過四個管理體系的認證，使企業(yè)管理模式符合國際通行慣例，不僅提升企業(yè)管理水平，同時提升企業(yè)形象和市場競爭力。
02 節(jié)能減排城市廢棄資源的再生利用
蘇州工業(yè)園區(qū)有機廢棄物處理項目可實現(xiàn)年處理易腐垃圾22萬噸，壓濾液3萬噸，木質垃圾3萬噸，可產(chǎn)生天然氣1300萬標方，營養(yǎng)土9000噸，毛油4000噸，生物質顆粒1.4萬噸，有效地實現(xiàn)城市廢棄資源的再生利用。據(jù)粗略估算，處理每噸餐廚垃圾可減少約0.75噸碳排放。每年產(chǎn)生的天然氣所提供的熱值可替代1萬噸標煤，同時可實現(xiàn)碳減排20.82萬噸二氧化碳當量。
工程投運后可實現(xiàn)
生物質能源是重要的可再生能源，綠色、低碳、清潔，具有廣闊的應用前景。隨著我國對循環(huán)經(jīng)濟理念的不斷倡導和發(fā)展，生物質能源在國內(nèi)能源結構中的占比將不斷提升。蘇州工業(yè)園區(qū)有機廢棄物處理項目作為蘇州市重點民生工程，為城市生態(tài)環(huán)境、食品安全、服務功能的改善和提升發(fā)揮重要作用。
07
循環(huán)產(chǎn)業(yè)
資源再生利用
實現(xiàn)循環(huán)、高效的城市廢棄物處理模式
園區(qū)有機廢棄物處理項目利用其得天獨厚的地理位置，與周邊已有的環(huán)保設施聯(lián)動，實現(xiàn)集有機廢棄物處理、污水處理、污泥處置、沼氣利用、有機肥生產(chǎn)多環(huán)節(jié)的資源再生利用，實現(xiàn)循環(huán)、高效的城市廢棄物處理模式。
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