一、自平衡法測(cè)試原理

自平衡法荷載箱通過自平衡測(cè)試法利用試樁自身反力平衡的原則，將一個(gè)由多個(gè)千斤頂組成的液壓荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處(平衡點(diǎn))油管延伸至地面，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，地面油泵對(duì)荷載箱內(nèi)腔施加壓力，箱頂和箱底被推開，荷載箱以下樁將產(chǎn)生端阻和向上的側(cè)阻以抵抗樁向下的位移，同時(shí)荷載箱以上樁將產(chǎn)生向下的側(cè)阻以抵抗樁向上的位移，上下樁段的反力大小相等、方向相反，從而達(dá)到試樁自身反力平衡加載的目的。

樁身的上下移動(dòng)通過預(yù)埋的位移絲傳導(dǎo)至地面測(cè)量裝置，由此可測(cè)得上下樁段兩條 Q～S曲線及相應(yīng)的 S～lgt 曲線，采用合理的測(cè)試數(shù)據(jù)等效轉(zhuǎn)換方法和承載力確定方法，即可確定基樁的極限承載力。

二、荷載箱檢測(cè)步驟

1、灌注成樁：加載裝置-----荷載箱在混凝土澆筑之前和鋼筋籠一起埋入樁內(nèi)相應(yīng)的位置，將加載箱的加壓管以及所需的其他測(cè)試裝置從樁體引到地面，然后灌注成樁。

2、荷載箱加壓加載：使樁體內(nèi)部產(chǎn)生加載力，荷載箱本身的打開面打開后通過位移絲或位移桿的走位數(shù)據(jù)以及各層土的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步來測(cè)定樁的承載力。

3、成果：獲得每層土層的側(cè)阻系數(shù)、樁的側(cè)阻、樁端承力等一系列數(shù)據(jù)，這種方法可以用于為設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)依據(jù)，也可用于工程樁承載力的檢驗(yàn)。

三、荷載箱注意事項(xiàng)

1、試驗(yàn)樁試驗(yàn)與工作時(shí)受力狀態(tài)不完全一致，試驗(yàn)荷載與承載力間轉(zhuǎn)換需有依據(jù);

解決方案：建設(shè)部和交通部已頒布自平衡技術(shù)規(guī)程。

2、試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作比較多，荷載箱成敗與施工環(huán)節(jié)有直接關(guān)系;

解決方案：建議由設(shè)備廠商提供專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)安裝，正壹荷載箱專業(yè)服務(wù)商。

3、真正的平衡點(diǎn)比較難找，因?yàn)檫@與地質(zhì)資料、計(jì)算準(zhǔn)確性有關(guān);

解決方案：建議由設(shè)備廠商提供專業(yè)的荷載箱埋深輔助埋方案。

4、目前國(guó)內(nèi)外荷載箱，試驗(yàn)后樁身存在斷樁現(xiàn)象，對(duì)工程樁使用存在憂慮;