一、荷載箱按應(yīng)用及基樁類型對其結(jié)構(gòu)型式進行分類如下
1、灌注樁荷載箱：A、樁間荷載箱，B、樁端荷載箱;
2、地連墻荷載箱;
3、沉井荷載箱;
4、砼管樁荷載箱;
5、鋼管樁荷載箱;
6、水平荷載箱等。
二、荷載箱優(yōu)點
、環(huán)形荷載箱適用于樁徑相對較小、極限承載力較大的基樁。
2、環(huán)形荷載箱油缸、活塞為整體式，基樁檢測時受力均勻，工作行程同步。
3、環(huán)形荷載箱使用時輸入的油壓較低(一般<40MPa)。
4、可以使用水介質(zhì)進行加載。當(dāng)需要對荷載箱內(nèi)部進行二次注漿時，采用雙回路環(huán)形荷載箱。
三、如何確定荷載箱平衡點?
自平衡試驗，盡管理論上存在一個“平衡點”,但在工程實踐中，是很難界定這個準確位置的。通常我們會根據(jù)勘察報告的有關(guān)資料，結(jié)合工程實踐經(jīng)驗，來確定荷載箱的位置。具體而言，可以根據(jù)勘察報告所提供的各個土層的摩阻系數(shù)，以及端阻系數(shù)，來進行計算，選取一個上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱。由于大量的自平衡項目，是用于樁基承載力的驗證，上述方法是比較普遍的估算“平衡點”的方法。 除此之外，還有一些方法，可以利用自平衡法充分發(fā)揮整個樁的阻力來進行檢測。
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