量值比對，是指在規(guī)定條件下，對相同準確度等級的同種測量標準和工作測量器具之間的 量值的比較。在缺乏高一級測量標準時，往往通過比對來統(tǒng)一量值。如各個國家的最 高測量標準通常是通過國際比對來證明量值的一致程度。對于各實驗室的測量標準，當沒有更高一級的測量標準可溯源時，實驗室的比對結(jié)果是量值一致性的有效證明。

日前，國家市場監(jiān)管總局組織開展“全國機動車雷達測速儀微波發(fā)射頻率及模擬測速量值比對”活動。目的是考察各計量技術(shù)機構(gòu)對《固定式機動車雷達測速儀》(JJG 527-2015)、《移動式機動車雷達測速儀》(JJG 528-2015)執(zhí)行情況和檢定人員的技術(shù)能力水平。

動車雷達測速儀利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。主要利用了多普勒效應原理。當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率;反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機頻率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計算出目標與雷達的相對速度。

雷射所激發(fā)出來的光，其光子大小與運動方向皆相同，因此每個波束的頻率都相等，再加上它們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不差地互相平行，使整個光束發(fā)射至極遠處也不會散開來。在一九六二年的實驗中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已!此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(眼科、牙科、腫瘤)應用更為廣泛。

雷達工作原理與聲波反射情形極類似，差別只在于其所使用之波為一頻率極高的無線電波，而非聲波。雷達發(fā)射機相當于喊叫聲的聲帶，發(fā)出類似喊叫聲的電脈沖，雷達指向天線猶如喊話筒，使電脈沖能量能集中某一方向發(fā)射。接收機作用則與人耳相仿，用以接收雷達發(fā)射機所發(fā)出電脈沖回波。

雷射測速槍以量測紅外線光波傳送時間來決定速度。由于光速是固定，激光脈沖傳送到目標再折返的時間會與距離成正比。以固定間隔發(fā)射兩個脈沖，即可測得兩個距離;將此二距離之差除以發(fā)射時間間隔即可得到目標的速度。理論上，發(fā)射兩次脈沖即可量測速度;實務上，為避免錯誤，一般雷射測速器(槍)在瞬間發(fā)射高達七組的脈沖波，自以最小平方法求其平均值，去計算目標速度。

雷達測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，具有以下特點：

1、雷達波束較激光光束(射線)的照射面大，因此雷達測速易于捕捉目標，無須精確瞄準。

2、雷達測速設備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現(xiàn)檢測車速，是“流動電子警察”非常重要的組成部分。

3、雷達，運動時測誤差為±2Km/h，完全可以滿足對交通違章查處的要求。

4、雷達發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對于激光測速較近，最遠測速距離為800M(針對大車)。

5、雷達測速儀發(fā)射波束的張角是一個很重要的技術(shù)指標。張角越大，測速準確率越易受影響;反之，則影響較小。

6、測速雷達如果天線放置不當，當?shù)貏轂榉瞧皆瓲顟B(tài)時，會使目標車的讀數(shù)被其它車的速度代替。

7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在，測速雷達也只能測到反射能力強的物體。

8、當有兩車并行時，雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。9、當測量信號經(jīng)過多次反射后，測速雷達測出的結(jié)果也會出錯。10、無線電波會對測速雷達產(chǎn)生干擾，使測量結(jié)果失真。

11、雷達感應器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。

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