傳感器在國民經濟、國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及國防建設中發(fā)揮著重要作用。作為傳感器的一大種類，車用傳感器在相關領域也扮演著關鍵角色，產業(yè)發(fā)展受到業(yè)內廣泛關注。
車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發(fā)動機處于好的工作狀態(tài)。
通常來講，車用傳感器主要包括節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、機油壓力傳感器、氧傳感器等。其中，里程表傳感器主要位于車輛的差速器或者半軸上面，從而感應車輛的轉速，達到記錄里程的作用。由于車輛的半軸和車輪的角速度相同，在知道輪胎直接的情況下，車輛ECU局就可以直接計算出車輛的行駛里程。
曲軸位置傳感器，又稱轉速傳感器，是計算機控制點火系統中十分重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號，發(fā)動機轉速信號，和曲軸轉角信號，并將其輸入計算機從而控制汽缸點火順序，作出點火時刻命令，汽車才能正常啟動。它通常要配合凸輪軸位置傳感器同時工作，統稱相位傳感器，確定基本點火時刻。
眾所周知，自動駕駛是汽車智能化發(fā)展的最終方向，攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器等傳感器是實現自動駕駛的硬件基礎。沒有物聯網傳感器，自動駕駛汽車就不可能實現：它們使汽車看到和感知道路上的一切，并收集安全駕駛所需的信息。
具體來看，雷達(無線電探測和測距)傳感器對自動駕駛的整體功能做出了至關重要的貢獻，它們通過發(fā)出無線電波以檢測物體并實時測量其速度和距離。短距離(24 GHz)雷達應用可以實現盲點監(jiān)測、車道保持輔助和停車輔助，而遠距離(77 GHz)雷達傳感器的作用包括制動輔助和自動距離控制。
顯然，傳感器將是解決高度自動化水平的關鍵，并且傳感器的數量和類型預計將增加。越來越多的傳感器只是冰山一角。經濟的迅速發(fā)展，車輛保有量地不斷增加，傳統新車的發(fā)行、二手車傳感器老舊更新換代是需求的一個方面，而無人駕駛、智能駕駛等高科技領域加快崛起，也將驅動汽車傳感器市場的進一步擴張。
隨著多種傳感器技術的進展，電子化、自動化、聯網化汽車受到消費者熱捧，汽車電子技術的研發(fā)創(chuàng)新使汽車在安全性、動力性、經濟性及舒適性等方面取得了革命性進展。值得注意的是，近幾年傳感器智能化的趨勢已經日益明顯，研制智能傳感器也成為諸多企業(yè)的目標。
傳感器智能化，是指傳感器除了實現傳感的基本功能之外，還具備自我校準、自我標定等功能，更重要的是能夠基于自身邏輯判斷和信息處理能力，對采集的信號進行智能處理。在實際應用中，與一般的傳感器相比，智能傳感器在測量精度、信噪比、穩(wěn)定性、可靠性遠程可維護性等方面都更勝一籌，非常適合智能網聯汽車的需求。
有分析人士指出，單種傳感器特性突出，均不能形成完全信息覆蓋，多傳感器融合是未來發(fā)展必然趨勢。為更好地適應電子、家居、醫(yī)療等行業(yè)的發(fā)展需求，傳感器產品研發(fā)、制造、配置等產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)將加快調整和優(yōu)化，那些綜合實力較強的企業(yè)有望在激烈的競爭中獲得豐厚的市場收益。
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