近日，俄羅斯托木斯克理工大學(xué)研發(fā)除了一種新型的金屬零件探傷法，據(jù)了解，該方法不同于傳統(tǒng)工業(yè)自動(dòng)化超聲波探傷儀那樣需要將被檢工件浸入水或其他浸沒液中，只需要少量液體與被檢對(duì)象接觸就可以完成有效的檢測(cè)。目前，該方法相關(guān)的原型機(jī)已經(jīng)成功通過了認(rèn)證，或許在不久之后樣機(jī)便會(huì)在工業(yè)生產(chǎn)中投入使用。

　　事實(shí)上，業(yè)界對(duì)于探傷技術(shù)發(fā)展的關(guān)注度始終很高，其中原因在于，無論對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)也好，或者是大型設(shè)施建設(shè)，每個(gè)零件的狀況都可能影響著最終成品的安全性、精準(zhǔn)度以及性能。從某種程度上來說，金屬零件一旦出問題，最終導(dǎo)致的可能是整個(gè)產(chǎn)品、項(xiàng)目的失之毫厘謬以千里。也正因?yàn)槿绱?，探傷技術(shù)及探傷儀器的發(fā)展也非常迅速。

　　如今的探傷技術(shù)可以說是五花八方、各有所長(zhǎng)，并且其中運(yùn)用到的領(lǐng)域知識(shí)也非常豐富，而其中，近年來推廣度比較高的便是無損探傷技術(shù)，從某些層面上來說，無損探傷更符合現(xiàn)在檢測(cè)行業(yè)的需求，收益也更高。

　　目前，常見的無損檢測(cè)包括相控、TOFD、數(shù)字射線成像、CT、脈沖渦流、磁粉探傷、磁記憶、滲透探傷……運(yùn)用的技術(shù)也包括但不僅限于光學(xué)、聲學(xué)、磁學(xué)等領(lǐng)域。不過需要說明的是，許多人會(huì)混淆無損檢測(cè)和非接觸檢測(cè)，事實(shí)上，無損是相對(duì)的，只要在不破壞被檢測(cè)物的前提下完成檢測(cè)，一定程度上都可以算成無損檢測(cè)，即便是與物體存在大面積的接觸。而客觀地說，文章開頭提到的金屬零件探傷技術(shù)同樣屬于無損檢測(cè)中的一種。

　　不過，因?yàn)榇龣z測(cè)物體的相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)各不相同，無損檢測(cè)運(yùn)用的技術(shù)也存在各自的利弊，因此在實(shí)際檢測(cè)過程中，根據(jù)測(cè)定的安全、合格指標(biāo)不同，用的的無損探傷的方法也不同，甚至大多數(shù)時(shí)候需要多種檢測(cè)手段聯(lián)用。像是針對(duì)飛機(jī)相關(guān)零件生產(chǎn)、組裝的各個(gè)環(huán)節(jié)中，用到的無損探傷技術(shù)就包括脈沖渦流、磁粉探傷、數(shù)字射線成像等等，以保證可以準(zhǔn)確無誤地完成針對(duì)飛機(jī)金屬材料內(nèi)部損壞情況，掉電螺栓、起落架磨損情況，機(jī)身、機(jī)翼連接情況等做多方面的檢查。

　　除此之外，目前工業(yè)生產(chǎn)中往往會(huì)刻意強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品壽命這一指標(biāo)，事實(shí)上，隨著多年來科研的不斷進(jìn)步，無損探傷也已經(jīng)發(fā)展到可以對(duì)部分零件進(jìn)行安全使用壽命評(píng)估的水平。客觀的來說，雖然我們不知道未來探傷技術(shù)會(huì)如何發(fā)展，但是從根本上來說，精準(zhǔn)度始終是該領(lǐng)域的追求，而確保產(chǎn)品的安全性也一直是此類技術(shù)的功能性所在。

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