3D打印在高精端的航空航天、平民化的消費(fèi)品以及醫(yī)療領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較大范圍的應(yīng)用和推廣，但不得不說，這門技術(shù)離大多數(shù)人還存在著一定距離。

　　在2018年，3D打印領(lǐng)域出現(xiàn)了一些令人驚艷的進(jìn)展。制造公司正在使用這種技術(shù)來減輕產(chǎn)品重量和節(jié)省成本，比如BMW的3D打印零件、3D打印機(jī)首次上太空生產(chǎn)零件還有寶馬生產(chǎn)了100萬(wàn)個(gè)3D打印零件。而今年，建筑師還進(jìn)行了許多新嘗試，推動(dòng)了3D打印的藝術(shù)極限，比如今年出現(xiàn)了第一座3D打印鋼橋還有3D打印住宅。

　　在今年新一月份的統(tǒng)計(jì)中，深圳房?jī)r(jià)均價(jià)已經(jīng)上漲到接近5萬(wàn)5每平方的水平。而除了地皮的水漲船高，高昂的人力成本與材料成本，也使得大家只能在這片寸土寸金的大地上望樓興嘆。

　　土地成本的提高，預(yù)算有限的情況下想付出更少的成本擁有一套自己的住房，我們只能從人力和材料方面入手了。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，建造房屋可以像機(jī)器生產(chǎn)那樣，成批成套地制造。只要把預(yù)制好的房屋構(gòu)件，運(yùn)到工地裝配起來就成了。

　　2015年，MX3D宣布了一項(xiàng)計(jì)劃：將在兩年后利用3D打印Joris Laarman設(shè)計(jì)的鋼橋。

　　這座橋其實(shí)就是為了證明印刷鋼材的概念。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不僅需要更好的軟件，還需要一個(gè)能夠自學(xué)“如何在3D打印方面做得更好”的機(jī)器人?！拔覀儸F(xiàn)在在可以打印的物品的體積上取得了重大的進(jìn)步，這會(huì)在實(shí)際運(yùn)用過程中產(chǎn)生巨大的幫助，”Gijs van der Velden說。他是MX3D的運(yùn)營(yíng)者，該公司從Joris Laarman實(shí)驗(yàn)室剝離出來，致力于將大規(guī)模的鋼鐵印刷商業(yè)化。

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