近期，在明州大道上，一輛造型霸氣的車子，打著雙閃在路面上行駛，原來，這是寧波市交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司正在對(duì)路面承載能力的參數(shù)指標(biāo)——路面彎沉進(jìn)行測(cè)量，采用的“新式設(shè)備”名叫“激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)車”，這是寧波市交通建設(shè)工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司斥資1300萬購(gòu)入的路面彎沉檢測(cè)“神器”。

　　這輛車的裝備顯然與眾不同：一輛牽引車?yán)粋€(gè)大“箱子”，箱子前部還有供人攀爬的梯子，尾部裝著2個(gè)大型雙閃燈，“箱子”底部裝有激光器。

　　“彎沉值就是荷載對(duì)路面作用前后，路面發(fā)生變形的大小。激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)車?yán)眉す舛嗥绽諟y(cè)速原理，在載荷車輛以正常交通速度（15-100km/h）行進(jìn)過程中，由安裝在車輛測(cè)量輪前方的4個(gè)激光測(cè)速傳感器同步測(cè)出路面豎直變形速度，然后通過彈性力學(xué)模型，反演出路面的變形量，最后結(jié)合環(huán)境及路面材質(zhì)等因素?fù)Q算成滿足國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的貝克曼梁彎沉值。”隨車測(cè)量的工程師徐學(xué)文告訴記者，寧波是第3個(gè)擁有激光動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)車的城市，也是全省唯一1臺(tái)。

　　據(jù)悉，一直以來，傳統(tǒng)公路彎沉檢測(cè)采用“貝克曼梁法”，測(cè)速慢、效率低，以檢測(cè)500公里的道路為例，傳統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備需要8人一組，3臺(tái)車輛，必須封閉運(yùn)營(yíng)道路，需要20多天以上才能完成彎沉數(shù)據(jù)采集。而現(xiàn)在只需要2人，一天時(shí)間便可以自動(dòng)完成彎沉數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、處理，效率提高二十多倍，且不影響正常交通。

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