12月5日，烏魯木齊鐵路局線路、通信、信號(hào)、車輛綜合檢測(cè)列車準(zhǔn)時(shí)開行，正式開始了紅淖鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收工作。

當(dāng)日上午9：27分，綜合檢測(cè)列車57005次在紅柳河車站調(diào)車作業(yè)后開始發(fā)車，9:30分準(zhǔn)時(shí)駛?cè)爰t淖鐵路，分80Km/h和100Km/h兩個(gè)速度等級(jí)并上浮10%，對(duì)紅淖鐵路紅柳河—淖毛湖—白石湖東段工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。

40Km/h--60Km/h--80Km/h，列車按照線路各區(qū)間允許速度前進(jìn)?；疖囁緳C(jī)一邊用無線電臺(tái)聯(lián)系各車站，一邊發(fā)出行車口令。軌道邊的紅、黃、綠、藍(lán)各色信號(hào)燈準(zhǔn)確發(fā)出信號(hào)，一座座橋梁、一個(gè)個(gè)車站一閃而過，列車卷起路基上的白雪，呼嘯著向前奔馳。

下午14:40時(shí)，列車到達(dá)本次測(cè)試終點(diǎn)，白石湖東車站，現(xiàn)場(chǎng)指揮組召集各檢測(cè)小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢測(cè)情況通報(bào)。

16:40時(shí)，綜合檢測(cè)列車從白石湖東車站發(fā)車，按照100Km/h速度沿上行線向紅柳河方向進(jìn)發(fā)。20:10時(shí)，軌道檢測(cè)車向指揮組提交軌道病害檢測(cè)數(shù)據(jù)，指揮組召集相關(guān)專家對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行討論，研究確定軌道檢測(cè)車第二次檢測(cè)方案。

12月6日上午11:37時(shí)，橋梁實(shí)車檢測(cè)正式開始，由56節(jié)貨物車廂組成的總重量5000噸的列車在牽引下進(jìn)入檢測(cè)地段，在沙泉子站---白干湖站間，K50+500-K60+500段往返運(yùn)行4趟（共計(jì)8次），對(duì)K54+472處連霍高速立交大橋進(jìn)行檢測(cè)，限速60Km/h，通過檢測(cè)橋梁不得低于45Km/h。安裝在大橋橋面的橋檢儀器準(zhǔn)確記錄著檢測(cè)數(shù)據(jù)。下午15:21時(shí)橋梁檢測(cè)完畢。

12月6日晚18:15時(shí)，第二次軌道檢測(cè)車由淖毛湖發(fā)出。截止發(fā)稿時(shí)，動(dòng)態(tài)驗(yàn)收還在進(jìn)行中。

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