據(jù)杭州市發(fā)改委（市鐵辦）的消息，連接杭州和黃山的杭黃鐵路昨天開始進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是新建鐵路在開通前對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)試，查找問題并進(jìn)行整改。整個(gè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試全過程需要兩三個(gè)月，結(jié)束之后將進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)和運(yùn)行試驗(yàn)，如果沒有問題就能正常開通。

        聯(lián)調(diào)聯(lián)試相比之前的靜態(tài)驗(yàn)收，最令人興奮的就是列車上線試跑。該列車是由黃山北站開往杭州南方向的J55036次檢測(cè)車。一共有五節(jié)，首尾各有一臺(tái)DF11型內(nèi)燃機(jī)車提供牽引動(dòng)力，中間的三節(jié)車看上去像我們以前乘坐的“綠皮車”，但其實(shí)功能非常“高大上”，其中車頂帶“辮子”的是接觸網(wǎng)檢測(cè)車，用來檢測(cè)供電接觸網(wǎng)，中間一節(jié)白色外觀的是軌道檢測(cè)車，主要檢測(cè)線路鋼軌，最后一節(jié)是電務(wù)檢測(cè)車，主要用來檢測(cè)信號(hào)系統(tǒng)等。 這組檢測(cè)車昨天凌晨時(shí)分從杭州出發(fā)，進(jìn)入杭黃鐵路開始檢測(cè)，并在黃山北站和杭黃高鐵起點(diǎn)位置往返試跑，全程車速控制在140到160公里之間。從蕭山附近到黃山北站，全程不停靠，跑完差不多2小時(shí)左右。

　　除了軌道檢測(cè)車外，杭黃鐵路的首趟高鐵列車也在昨天下午上線試跑。這趟高鐵列車由著名的“黃醫(yī)生”CRH380AJ—0203擔(dān)當(dāng)，外觀很拉風(fēng)，和目前運(yùn)行的CRH380A動(dòng)車組很相似，只是換了件黃衣服。14點(diǎn)28分，“黃醫(yī)生”高鐵檢測(cè)車高速駛過杭黃鐵路蕭山段，它的車尾貼著不少白色膠布，里面包含著傳輸監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的導(dǎo)線。整列高鐵相比之前的檢測(cè)車，聲音輕了不少，但時(shí)速更快。

　　“黃醫(yī)生”一共由八節(jié)車廂組成，里面安裝了信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)、軌道檢測(cè)系統(tǒng)、接觸網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)等，造價(jià)非常昂貴，任務(wù)就是檢測(cè)高鐵，目前國(guó)內(nèi)沒幾列?！包S醫(yī)生”是不載客的，里面只有工作人員和檢測(cè)設(shè)備。

　　昨天，“黃醫(yī)生”主要參加杭黃鐵路逐級(jí)提速試驗(yàn)，剛開始車速控制在180公里左右，從杭州南跑到黃山北差不多1小時(shí)45分鐘，今后隨著測(cè)試進(jìn)度，速度會(huì)逐步提高到設(shè)計(jì)時(shí)速。

　　杭黃鐵路開通后，我們坐著列車還能去哪里？杭黃鐵路在安徽黃山北與合福高鐵相連，也就意味著除了到黃山外，還可以坐著高鐵前往婺源、景德鎮(zhèn)、三清山、武夷山等地。在杭州南站，杭黃鐵路并入滬昆高鐵，今后也可以沿著滬杭、寧杭等高鐵北上。

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