國內(nèi)首臺(tái)套隧道智能化注漿裝備近日在中國鐵建重工集團(tuán)長沙第二產(chǎn)業(yè)園研制成功。該設(shè)備讓隧道注漿實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、信息化，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，大大提高了我國隧道施工的智能化程度。
長期以來，我國隧道施工領(lǐng)域缺少專業(yè)的注漿設(shè)備，沒有成熟的注漿工藝，注漿過程監(jiān)管不到位，隧道施工普遍存在“盲注”現(xiàn)象，注漿注不進(jìn)，注漿效果不明顯，造成掌子面開挖時(shí)時(shí)常出現(xiàn)冒頂和坍塌現(xiàn)象，圍巖沒有更好的自穩(wěn)能力，直接影響施工工期和運(yùn)營安全。
智能化注漿裝備是軟弱圍巖和涌水富水隧道的克星，通過高壓注漿泵將漿液注入巖層，完成隧道圍巖的止水、加固，讓隧道更加的堅(jiān)固，讓水停留在隧道之外。
據(jù)了解，智能化注漿裝備全長30余米，由底盤、粉料單元、注漿單元三部分組成。在演示試驗(yàn)中，根據(jù)智能型鑿巖臺(tái)車鉆孔地質(zhì)數(shù)據(jù)，自動(dòng)完成注漿規(guī)劃，自動(dòng)按照配比制漿，自動(dòng)按照規(guī)劃數(shù)據(jù)注漿，自動(dòng)計(jì)量并生成注漿日志，注漿完成后還可以自動(dòng)清洗。
鐵建重工特種裝備研究院隧道裝備研究所所長鄒黎勇介紹說，“自動(dòng)化、可視化、信息化”是注漿設(shè)備的智能化特征。該設(shè)備既具備注漿施工過程的自感知、自決策、自執(zhí)行功能，也使注漿過程、注漿結(jié)果可視化，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、傳輸、分析、交互等大數(shù)據(jù)信息化管理。
鄒黎勇解釋說，智能化注漿裝備就像是一個(gè)全科醫(yī)生，它可以針對(duì)不同的地質(zhì)開出不同的處方，基于地質(zhì)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匹配注漿參數(shù)，精確控制注漿過程，實(shí)現(xiàn)注漿數(shù)據(jù)可查，注漿質(zhì)量可控。
隨著我國西部大開發(fā)的深入實(shí)施，軟弱圍巖、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)隧道工程數(shù)量也越來越多，智能化注漿裝備的研制對(duì)提高隧道施工效率、保證施工安全、保護(hù)自然環(huán)境提供了全新的技術(shù)裝備支撐。
據(jù)了解，智能化注漿裝備是鐵建重工正在打造的隧道智能裝備體系的一種設(shè)備。該公司從2012年開始就超前研制隧道智能裝備，自主研制的隧道智能裝備已經(jīng)在鄭萬高鐵、玉磨鐵路、國防工程等隧道工程中成功應(yīng)用。
鐵建重工黨委書記、董事長，隧道智能裝備體系技術(shù)帶頭人劉飛香透露，目前該公司依托圍巖參數(shù)識(shí)別與處理系統(tǒng)、三維空間定位與量測系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)處理與共享系統(tǒng)、人工智能系統(tǒng)，確立了從1.0到5.0技術(shù)版本的隧道智能裝備技術(shù)路線，正在打造全工序隧道智能裝備體系，涵蓋超前作業(yè)、開挖、出碴、初期支護(hù)、仰拱及邊墻、二次襯砌、溝槽施作和檢測維保等工序的系列化隧道施工裝備，最終全部實(shí)現(xiàn)人工智能，推動(dòng)隧道內(nèi)無人、無燈、無氧作業(yè)的隧道綠色智能建造。
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