燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且最能體現(xiàn)出燃?xì)廨啓C(jī)所特有的體積小、重量輕、啟動(dòng)快、少用或不用冷卻水等一系列優(yōu)點(diǎn)。燃?xì)廨啓C(jī)在空氣和燃?xì)獾闹饕鞒讨?，只有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)馔钙竭@三大部件組成的燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)，通稱為簡(jiǎn)單循環(huán)。大多數(shù)燃?xì)廨啓C(jī)均采用簡(jiǎn)單循環(huán)方案。

　　2019年10月位于上海浦東新區(qū)的國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目“高效低碳燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)裝置”開工。2020年新冠病毒疫情后項(xiàng)目開始復(fù)工。 4月1日，連云港市副市長(zhǎng)徐家保項(xiàng)目調(diào)研表示：相關(guān)部門服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)，協(xié)調(diào)項(xiàng)目投資概算評(píng)審、批復(fù)工作，靠前做好施工圖審查、施工手續(xù)辦理、項(xiàng)目紅線外電力工程以及環(huán)?；砻庵С值裙ぷ鳌ｍ?xiàng)目法人單位梳理工作計(jì)劃，推進(jìn)各項(xiàng)工作，確保項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。施工單位要加強(qiáng)施工管理，精心組織實(shí)施，努力打造示范工程。

　　高效低碳燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)裝置項(xiàng)目

　　是繼上海光源、國(guó)家蛋白質(zhì)設(shè)施等在上海落戶的又一國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已于2018年11月27日獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。建設(shè)地點(diǎn)位于江蘇省連云港市和上海市浦東新區(qū)。其中，上海部分建設(shè)內(nèi)容包括壓氣機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)、冷卻/封嚴(yán)試驗(yàn)臺(tái)、低碳超臨界二氧化碳循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)以及相應(yīng)的公用系統(tǒng)和配套工程。項(xiàng)目投資估算超6.5億元，建設(shè)周期為4年，已列入2019年上海市重大工程。

　　高效低碳燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)裝置的實(shí)施和運(yùn)行將為我國(guó)天然氣高效利用、煤炭能源高效清潔低碳利用及聯(lián)產(chǎn)，可再生能源利用、第四代核能、儲(chǔ)能、工藝應(yīng)用、工業(yè)節(jié)能中的燃?xì)廨啓C(jī)乃至航空發(fā)動(dòng)機(jī)和艦船用燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)研發(fā)提供世界先進(jìn)水平的試驗(yàn)平臺(tái)，提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)自主化水平。

　　燃?xì)廨啓C(jī)工作原理

　　壓氣機(jī)(即壓縮機(jī))連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮;壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?，隨即流入燃?xì)鉁u輪中膨脹做功，推動(dòng)渦輪葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn);加熱后的高溫燃?xì)獾淖龉δ芰︼@著提高，因而燃?xì)鉁u輪在帶動(dòng)壓氣機(jī)的同時(shí)，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功。燃?xì)廨啓C(jī)由靜止起動(dòng)時(shí)，需用起動(dòng)機(jī)帶著旋轉(zhuǎn)，待加速到能獨(dú)立運(yùn)行后，起動(dòng)機(jī)才脫開。

　　燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程是簡(jiǎn)單的，稱為簡(jiǎn)單循環(huán);此外，還有回?zé)嵫h(huán)和復(fù)雜循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)的工質(zhì)來自大氣，最后又排至大氣，是開式循環(huán);此外，還有工質(zhì)被封閉循環(huán)使用的閉式循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)與其他熱機(jī)相結(jié)合的稱為復(fù)合循環(huán)裝置。

　　燃?xì)獬鯗睾蛪簹鈾C(jī)的壓縮比，是影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩個(gè)主要因素。提高燃?xì)獬鯗?，并相?yīng)提高壓縮比，可使燃?xì)廨啓C(jī)效率顯著提高。

　　燃?xì)廨啓C(jī)的類型

　　燃?xì)廨啓C(jī)有重型和輕型兩類。重型的零件較為厚重，大修周期長(zhǎng)，壽命可達(dá)10萬小時(shí)以上。輕型的結(jié)構(gòu)緊湊而輕，所用材料一般較好，其中以航機(jī)的結(jié)構(gòu)為最緊湊、最輕，但壽命較短。對(duì)于一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)來說，除了主要部件外還必須有完善的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)，此外還需要配備良好的附屬系統(tǒng)和設(shè)備，包括：起動(dòng)裝置、燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、空氣濾清器、進(jìn)氣和排氣消聲器等。與活塞式內(nèi)燃機(jī)和蒸汽動(dòng)力裝置相比較，燃?xì)廨啓C(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是小而輕。單位功率的質(zhì)量，重型燃?xì)廨啓C(jī)一般為2～5千克/千瓦，而航機(jī)一般低于0.2千克/千瓦。燃?xì)廨啓C(jī)占地面積小，當(dāng)用于車、船等運(yùn)輸機(jī)械時(shí)，既可節(jié)省空間，也可裝備功率更大的燃?xì)廨啓C(jī)以提高車、船速度。燃?xì)廨啓C(jī)的主要缺點(diǎn)是效率不夠高，在部分負(fù)荷下效率下降快，空載時(shí)的燃料消耗量高。

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