眾所周知，靜載試驗是檢測基樁與地基承載力的一種最直觀、最可靠的傳統(tǒng)方法，應用最為廣泛。

按試驗方法主要分為單樁豎向抗壓靜載試驗、單樁豎向抗拔靜載試驗、單樁水平靜載試驗、土(巖)地基載荷試驗(淺層平板載荷試驗、深層平板載荷試驗、巖基載荷試驗)、復合地基載荷試驗(含豎向增強體載荷試驗)、自平衡靜載荷試驗、錨桿載荷試驗等。

一、基樁靜載試驗時，有沒有規(guī)范要求基樁露出地面多少高度?

答：見JGJ106-2014第4.2.5條“位移計宜設置在樁頂以下200mm的位置”由此可以推出，建議單樁豎向抗壓時，樁頭宜露出200mm以上，也別太多，容易破壞樁周土和影響樁身摩阻力。

二、請教一下單樁豎向靜載試驗中，支墩面積計算公式?(比如，已知反力配重1000kN，計算中支墩要除以二，每個支墩需要承載500kN。是要先計算支墩地基承載力，還是先計算需要的支墩面積?如何計算)謝謝!

答1：S(支墩面積)=F(壓力-最大反力kN)/P(壓強-地基承載力特征值kPa)。

答2：這里的"沉樁"泛指進入地下的基樁

三、請問靜載試驗采用錨樁反力裝置，所有錨樁都需要做低應變檢測完整性嗎?

答：需要，所有錨樁都需要做低應變或者跨孔聲波進行完整性檢測，確保反力樁的強度和穩(wěn)定性滿足靜載試驗的要求。

四、靜載試驗對應壓力表的值怎么計算，是按千斤頂?shù)男z證書換算嗎，比如：150kpa就是15噸，那對應壓力表值是多少兆帕?

答：這個應該是千斤頂油壓校準公式計算力值，壓強值還與承壓面積有關。

五、在單樁抗壓靜載試驗中怎么才能判定曲線有陡降段？

答：本級沉降為上級沉降的5倍，但這只是形成了陡降段，并不意味著樁出現(xiàn)了不適于繼續(xù)承載的變形，如發(fā)生“急進破壞”，總沉降量達到規(guī)范終止加載的試驗標準，則荷載-位移曲線表現(xiàn)為“陡降型”，樁體處于失穩(wěn)達到破壞狀態(tài)。

六、靜壓管樁有多個設計承載力(1100kN,900kN,800kN,560kN)，樁徑一樣，樁長不同，靜載試驗應該如何選擇檢測數(shù)量呢?

答1：如果管樁不同樁徑呢?

答2：按同一條件，樁長，樁徑和承載力算一批次處理或者讓設計指定數(shù)量，承載力，位置等。

七、換填地基小于0.5米，不做靜載試驗，原理和理論依據(jù)在哪里?

答：JGJ340中有關于土(巖)地基載荷試驗的規(guī)定，換填墊層的承壓板面積不應小于1.0平方米。那么計算得出其應力影響范圍2-2.5米，在其條文說明4.2.1條中承壓板直徑或邊寬宜為擬評價處理土層的深度為1/2或2/5，即0.25m或0.2m跟規(guī)范要求1平方米的承壓板不符合。在其條文說明第3.2.6條中，參照JGJ79-2012進行壓實系數(shù)檢測。79里面附錄A第A.0.2有要求，平板載荷試驗采用的壓板面積應按需檢驗土層的厚度確定，且不應小于1.0平方米。其墊層的檢測方法見4.4.1條。在其4.1.4條中也說明了換填墊層的厚度應根據(jù)置換軟弱土的深度以及下臥土層的承載力確定，厚度宜為0.5m-3.0m。

八、樁檢測時，靜載試驗和低應變法檢測哪個應該先做?

答1：定低應變啊，靜載可能產(chǎn)生破壞啊。

答2：應先采用低應變法檢測樁的完整性，然后進行靜載試驗,之后宜再次采用低應變法檢測其完整性。根據(jù)《建筑基樁檢測技術規(guī)范》JGJ 106-2014第3.2.7條，“驗收檢測時，宜先進行樁身完整性檢測，后進行承載力檢測”、“承載力檢測時，宜在檢測前、后，分別對受檢樁、錨樁進行樁身完整性檢測”。

另依據(jù)其條文說明，相對于靜載試驗而言，低應變法作為完整性檢測普查手段，具有速度快、費用較低和檢測數(shù)量大的特點，容易發(fā)現(xiàn)樁基的整體施工質量問題，能為有針對性地選擇靜載試驗提供依據(jù);靜載試驗完成后再做一次低應變法檢測，可以分析靜載試驗完成后樁身完整性的變化情況，尤其是可以為某些試樁的破壞性原因等提供證據(jù)。

九、地基靜載試驗中s-lgt、s-lgp曲線怎么取值，代表的意義是什么?

答：參考《建筑地基檢測技術規(guī)范》JGJ 340-2015規(guī)范第4.4.1條,s-lgt是代表沉降-時間對數(shù)曲線、s-lgp是沉降-壓力對數(shù)曲線。lgt、lgp均應經(jīng)過計算來得出，一般結合靜載試驗分析軟件進行數(shù)據(jù)的計算、分析和繪制曲線更為方便。

十、工程樁(端承樁)在第一次靜載試驗完成后，試驗結果達不到設計要求(如只加載至第7級就破壞了基樁整體下沉，沉降量已超出規(guī)范要求。甲方、設計、地勘等各方均要求復壓，那么復壓結果可能最后能夠滿足設計加載值要求，也可能不滿足設計要求。這兩種情況如何從專業(yè)角度去分析下?

答：復壓的報告，只能是參照標準執(zhí)行，只出數(shù)據(jù)，不進行極限和特征值的分析判斷。這樣的樁能否滿足要求，最后是由參建各方和專家及管理單位討論后進行確認。復壓合格，一般都是沉渣超過了檢測限制且還不是超的太多，或者所謂的沉渣是個不密實的混合體，在靜載過程中逐漸壓密實了;復壓不合格，就不說了。即使要復壓也是應該發(fā)現(xiàn)了以后及時壓，間隔時間建議不能長了。復壓其實是個原因分析的依據(jù)，不是進行判別的依據(jù)，而且需要考慮場地其他樁是否也存在類似問題，是否要擴大化檢測。

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