衛(wèi)星接收系統(tǒng)是由：拋物面天線、饋源、高頻頭、衛(wèi)星接收卡(衛(wèi)星接收機(jī))組成一套完整的衛(wèi)星地面接收站。衛(wèi)星地面接收站可分為三種類型。天線接收來(lái)自衛(wèi)星的下行信號(hào)，經(jīng)高頻頭得到中頻信號(hào)，送入衛(wèi)星接收機(jī)，經(jīng)過(guò)圖像和聲音處理輸出圖像和聲音信號(hào)，然后直接送給電視機(jī)，即可重現(xiàn)圖像和聲音。

根據(jù)用途不同，衛(wèi)星地面接收站可分為三種類型：個(gè)體站、集體站和轉(zhuǎn)播站。這三種類型接收站的衛(wèi)星電視信號(hào)的接收部分都是相同的，不同的僅在于集體站和轉(zhuǎn)播站需要對(duì)接收信號(hào)進(jìn)行再調(diào)制處理和傳輸。輸出端直接與用戶電視機(jī)連接，就構(gòu)成個(gè)體接收站。

近期，南網(wǎng)首座北斗地面基站落戶貴州。為完成電網(wǎng)高精度位置服務(wù)系統(tǒng)，貴州電網(wǎng)公司今年將建成121座北斗地面基站。高精度的位置服務(wù)將為無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛、變電站機(jī)器人巡檢、桿塔傾斜監(jiān)測(cè)等業(yè)務(wù)應(yīng)用的智能設(shè)備提供高效、安全、便捷的位置服務(wù)。還將在電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)間同步、電力通信網(wǎng)頻率同步，以及偏遠(yuǎn)無(wú)人地區(qū)的數(shù)據(jù)采集回傳等方面提供便利。

位置服務(wù)又稱定位服務(wù)，位置服務(wù)是無(wú)線運(yùn)營(yíng)公司為用戶提供的一種與位置有關(guān)的服務(wù)。位置服務(wù)使運(yùn)營(yíng)公司又增加了一項(xiàng)深受用戶歡迎的新的增值服務(wù)，增添了新的收入。從技術(shù)的角度，位置服務(wù)實(shí)際上是多種技術(shù)融合的產(chǎn)物;位置服務(wù)的組成部分：移動(dòng)設(shè)備、定位、通信網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)與內(nèi)容提供商。隨著大量智能手機(jī)的普遍，定位芯片基本快成為了一種標(biāo)準(zhǔn)的配置，現(xiàn)在從我們可以看到主流的Iphone和Android手機(jī)上都帶用定位芯片。基于3S技術(shù)、IT技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)的綜合性位置服務(wù)體系，包含基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)與開(kāi)發(fā)平臺(tái)、產(chǎn)品解決方案等部分，吸納所有與位置相關(guān)的資訊，能夠?yàn)樯鐣?huì)各領(lǐng)域提供基于位置的多需求解決方案。

變電站智能巡檢機(jī)器人

結(jié)合了機(jī)器人技術(shù)、電力設(shè)備非接觸式檢測(cè)技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。24小時(shí)智能監(jiān)控檢測(cè)。在無(wú)人值守的環(huán)境中，完成對(duì)高壓設(shè)備進(jìn)行紅外溫度監(jiān)測(cè)、儀表油位的圖像識(shí)別、變壓器和電抗器噪聲監(jiān)測(cè)等任務(wù)，替代人工完成巡檢中遇到的繁、難、險(xiǎn)和重復(fù)性的工作。

多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過(guò)程一樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，最終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán)境的一致性解釋。在這個(gè)過(guò)程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用，而信息融合的最終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測(cè)信息，通過(guò)對(duì)信息多級(jí)別、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息。利用紅外成像技術(shù)、紫外成像技術(shù)對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行非接觸式檢查。

利用電、磁、光、力學(xué)等科學(xué)原理與方法，通過(guò)測(cè)量與空中飛機(jī)、海上艦船、大洋里的潛艇、陸地上的車輛、人流等運(yùn)動(dòng)物體每時(shí)每刻位置有關(guān)的參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)體的定位，并正確地從出發(fā)點(diǎn)沿著預(yù)定的路線，安全、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地引導(dǎo)到目的地，這種技術(shù)就叫導(dǎo)航技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過(guò)信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物體與網(wǎng)絡(luò)相連接，物體通過(guò)信息傳播媒介進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)管等功能。

什么是桿塔傾斜監(jiān)測(cè)

基礎(chǔ)不平、地基不穩(wěn)下沉引起桿塔中心偏離鉛垂位置都會(huì)引起桿塔傾斜。我國(guó)地理分布廣泛，地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，當(dāng)輸電線路經(jīng)過(guò)煤炭開(kāi)采區(qū)、軟土質(zhì)區(qū)、山坡地、沙漠地帶、河床地帶等不良地質(zhì)區(qū)時(shí)，桿塔傾斜將造成桿塔導(dǎo)地線的不平衡受力，引起桿塔受力發(fā)生變化，造成電氣安全距離不夠，影響線路運(yùn)行。塔傾斜在線監(jiān)測(cè)裝置利用較新的MEMS傳感器技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)桿塔進(jìn)行雙向傾斜角度(平行于線路方向和垂直于線路方向)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。并把監(jiān)測(cè)記錄的數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)到后臺(tái)，實(shí)時(shí)獲取桿塔傾斜數(shù)據(jù)，可以提醒運(yùn)維人員對(duì)桿塔及地基進(jìn)行加固，避免桿塔倒塌事件的發(fā)生。當(dāng)桿塔傾斜角度超過(guò)設(shè)定的閾值時(shí)，系統(tǒng)能夠通過(guò)GSM/CDMA/GPRS/4G網(wǎng)絡(luò)及時(shí)將預(yù)/告警信息發(fā)送給監(jiān)控中心，采用太陽(yáng)能電池板+蓄電池供電方式，安裝方便。該設(shè)備也可應(yīng)用于橋梁、大壩、建筑物等對(duì)象的傾斜監(jiān)測(cè)。

關(guān)于無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛

按技術(shù)要求自動(dòng)控制飛行器軌跡的調(diào)節(jié)設(shè)備，其作用主要是保持飛機(jī)姿態(tài)和輔助駕駛員操縱飛機(jī)。對(duì)無(wú)人駕駛飛機(jī)，它將與其他導(dǎo)航設(shè)備配合完成規(guī)定的飛行任務(wù)。導(dǎo) 彈上的自動(dòng)駕駛儀起穩(wěn)定導(dǎo) 彈姿態(tài)的作用，故稱導(dǎo) 彈姿態(tài)控制系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛儀是模仿駕駛員的動(dòng)作駕駛飛機(jī)的。它由敏感元件、計(jì)算機(jī)和伺服機(jī)構(gòu)組成。當(dāng)飛機(jī)偏離原有姿態(tài)時(shí)，敏感元件檢測(cè)變化，計(jì)算機(jī)算出修正舵偏量，伺服機(jī)構(gòu)將舵面操縱到所需位置。使用MEMS慣性器件和全球定位系統(tǒng)相結(jié)合的GPS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)、使用自適應(yīng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等高級(jí)控制算法以及體積小重量輕集成度高都已經(jīng)成為了現(xiàn)代自動(dòng)駕駛儀的標(biāo)志。

自動(dòng)駕駛儀是用來(lái)穩(wěn)定與控制飛機(jī)角運(yùn)動(dòng)和重心運(yùn)動(dòng)的一種飛行自動(dòng)控制系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛儀分為氣壓式、液壓式、電氣式或者是這幾種形式的組合。自動(dòng)駕駛儀的調(diào)節(jié)規(guī)律(即數(shù)學(xué)模型)表示伺服機(jī)構(gòu)的輸出量與被調(diào)參量之間的數(shù)關(guān)系。飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀依調(diào)節(jié)規(guī)律的不同分為比例式自動(dòng)駕駛儀和積分式自動(dòng)駕駛儀。比例式自動(dòng)駕駛儀是以伺服機(jī)構(gòu)輸出的位置偏移量(如舵偏角)與被調(diào)參量(如姿態(tài)角)的偏差成比例的原理工作的。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用很廣，但在干擾作用下會(huì)產(chǎn)生靜態(tài)誤差。積分式自動(dòng)駕駛儀是以伺服機(jī)構(gòu)輸出的位置偏移量與被調(diào)參量偏差的積分成比例的原理工作的，它沒(méi)有靜態(tài)誤差，但系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)用受到一定限制。

網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)間同步

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)間同步系統(tǒng)的構(gòu)建隨之也得到了人們的高度重視,對(duì)于時(shí)間同步系統(tǒng)而言,主要指的就是一種能接收外部時(shí)間基準(zhǔn)信號(hào),并按照要求的時(shí)間精度向外輸出時(shí)間同步信號(hào)和時(shí)間信息的系統(tǒng).時(shí)間同步系統(tǒng)能使網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其它時(shí)鐘對(duì)準(zhǔn)并同步,通俗來(lái)說(shuō),時(shí)間同步就是采取技術(shù)措施對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)時(shí)鐘實(shí)施高精度。

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