據(jù)公安部網(wǎng)站消息，2018年春運將于2月1日開始。據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，2018年春運期間，全國道路旅客運輸量將達24.8億人次，站旅客發(fā)送總量的80%。公共交通依然是發(fā)送旅客的主力軍。公安部提醒廣大駕駛?cè)撕统鲂械娜罕娨叨茸⒁獯哼\和春節(jié)假期旅途安全。但同樣值得我們關(guān)注的還有公共交通的的小環(huán)境。
在過去的2017年，我國的公共交通得到了很大的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2017年全國鐵路營業(yè)里程已經(jīng)達到了12.7萬公里，國內(nèi)開通地鐵的城市已經(jīng)達到了35個，日運送旅客超過了5000萬人次。公共交通人流量大，而公共交通中的環(huán)境問題也更為突出。
早在2012年，國務(wù)院就發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》并指出：“城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務(wù)水平的必然要求，是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的戰(zhàn)略選擇?！?/span>
日前，環(huán)保部組織編制了機場、港口、水利(河湖整治與防洪除澇工程)3個行業(yè)建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件審批原則并公開發(fā)布。機場建設(shè)項目環(huán)評文件審批原則明確，年旅客吞吐量(近期或遠(yuǎn)期)超千萬人次機場，要設(shè)置機場環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)，以及在機場和主要聲環(huán)境敏感區(qū)設(shè)置噪聲實時監(jiān)測系統(tǒng)。
2017年4月28日，重慶北站北廣場引進了一臺可24小時監(jiān)測顆粒物(PM2.5、PM10等)、噪聲、氣象參數(shù)等多種數(shù)據(jù)的先進儀器，對該區(qū)的環(huán)境污染狀況進行實時監(jiān)測。據(jù)悉，該儀器名為在線揚塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測的數(shù)據(jù)可運用云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，將數(shù)據(jù)及時傳到網(wǎng)上云平臺，最終匯集到環(huán)保監(jiān)測部門。該設(shè)備首次走進川渝地區(qū)就落地重慶北站北廣場，最主要的原因還是該地是重慶市重要的交通樞紐，來往車輛眾多、周邊也處在不斷建設(shè)和完善中，容易產(chǎn)生大量粉塵。引進該系統(tǒng)后，可隨時監(jiān)測其噪音、粉塵分布，幫助有關(guān)部門及時掌握信息。據(jù)悉，這套系統(tǒng)由英國科賽樂生產(chǎn)，已在美國、中東、英國等地區(qū)安裝了近千套，中國目前也已在上海、廈門等地得到了廣泛運用。
上海，作為改革開放的前沿地帶，在各個領(lǐng)域都走在國內(nèi)的前列，公共交通監(jiān)測自然也不例外。2018年1月22日，上海進入“兩會時間”。在本屆兩會上，市科協(xié)提交了《關(guān)于改善地鐵環(huán)境空氣質(zhì)量水平的建議》，希望能在地鐵內(nèi)外增設(shè)污染參數(shù)在線檢測體系。據(jù)了解，上海地鐵里程數(shù)和車站數(shù)高居國內(nèi)第一，日運送乘客超過1200萬人次。上海市科協(xié)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，高峰期地鐵車站內(nèi)每平方米人數(shù)超過3人，車廂內(nèi)更高至8至10人。由于上海地處長江三角洲，環(huán)境污染比較嚴(yán)重，而地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量就更加不容樂觀。對于廣大乘客和長期在此工作的地鐵員工的健康也形成危害。2010年，上海地鐵管理部門管就開始關(guān)注起了地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量，但效果卻差強人意。為此，市科協(xié)建議，建立空氣污染在線檢測體系，實時對空氣中污染物進行監(jiān)測，并對車廂內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)進行改造。
環(huán)境問題，一直都是各方關(guān)注的重點問題，空氣監(jiān)測站點也逐步覆蓋了各個城市的大街小巷，但對于公共交通小環(huán)境的關(guān)注卻相對較少。公共交通人群密度大，流動性高，因此對于公共交通中小環(huán)境的監(jiān)測與管控依然重要，也是保證人民群眾以及工作人員身體健康的重要領(lǐng)域。
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